标准编号:	QC/T 788-2018
中文名称:	汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
英文名称:	Performance requirements and bench test methods of automobile pedal device
行业分类:	QC    汽车行业标准
发布机构:	工业和信息化部
发布日期:	2018-07-04
实施日期:	2019-1-1
标准状态:	valid
替代旧标准:	QC/T 788-2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	13000 字
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009 Directives for standardization - Part 1: Structure and drafting of standards. This standard replaces QC/T 788-2007 Performance requirements and bench test methods of automobile pedal device. The following main technical changes have been made with respect to QC/T 788-2007: ——accelerator pedal device is canceled in the applicable scope of this standard (see Clause 1; Clause 1 of Edition 2007); ——schematic diagram for longitudinal displacement is modified (see Figure 1; Figure 1 of Edition 2007); ——schematic diagram for lateral displacement is modified (see Figure 2; Figure 1 of Edition 2007); ——schematic diagram for stiffness deformation is added (see Figure 3); ——vibration durability is added (see 4.6 and 6.5.3); ——pre-action requirements for the samples before test are added (see 5.2.1); ——description of test environmental temperature range is added (see 5.2.2); ——description of test sample quantity is modified (see 5.3; 5.3 of Edition 2007); ——schematic diagram for longitudinal displacement test is added and the test conditions for longitudinal displacement are modified (see Figure 4 and 6.1.1.3; 4.2.1 and 5.2.1.1 of Edition 2007); ——schematic diagram for lateral displacement test is added and the test conditions for lateral displacement are modified (see Figure 5 and 6.1.2.2; 4.2.2 and 5.2.1.2 of Edition 2007); ——"high-temperature workability” is modified to "high-temperature adaptability” and environmental temperature of the test is modified, and retest of performance after the test is added (see 6.2.1; 5.2.2.1 of Edition 2007); ——"low-temperature workability" is modified to "low-temperature adaptability" and retest of performance after test is added (see 6.2.2; 5.2.2.2 of Edition 2007); ——test conditions for strength are modified (see 6.4; 5.2.4 of Edition 2007); ——test time of corrosion resistance is modified (see 6.6; 5.2.6 of Edition 2007); This standard was proposed by and is under the jurisdiction of National Technical Committee of Auto Standardization (SAC/TC 114). The previous edition of this standard is as follows: ——QC/T 788-2007. Performance requirements and bench test methods of motor vehicle pedal device 1 Scope 1.1 This standard specifies the terms and definitions, performance requirements, test-related requirements and test methods of brake pedals and clutch pedals for motor vehicles. 1.2 This standard is applicable to mechanical articulated metal brake pedals and clutch pedals for motor vehicles; it also serves as a reference for other types of pedal devices. 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 5620 Road vehicles - Braking of automotive vehicles and their trailers - Vocabulary GB/T 10125-2012 Corrosion tests in artificial atmospheres - Salt spray tests 3 Terms and definitions For the purposes of this standard, the terms and definitions specified in GB/T 5620 and the following apply. 3.1 pedal device control mechanism manipulate by the driver with foot 3.2 longitudinal displacement, LP1 vertical displacement of the pedal under the longitudinal force P1 vertical to the pedal surface and passing through the geometric center point of the pedal in the positive and negative directions, see Figure 1 Figure 1 Schematic diagram for longitudinal displacement 3.3 lateral displacement, LT horizontal displacement of the pedal under the lateral force T parallel to the pedal surface and passing through the geometric center point of the pedal in the positive and negative directions, see Figure 2 Figure 2 Schematic diagram for lateral displacement 3.4 stiffness vertical displacement of the pedal under the longitudinal force P2 vertical to the pedal surface and passing through the geometric center point of the pedal, see Figure 3 Figure 3 Schematic diagram for stiffness deformation 4 Performance requirements 4.1 Basic performance 4.1.1 Longitudinal displacement The measured longitudinal displacement of pedal device shall not be greater than 2.0mm. 4.1.2 Lateral displacement The measured lateral displacement of pedal device shall not be greater than 4.0mm. 4.1.3 Stiffness The measured longitudinal displacement of pedal device shall not be greater than 5.0mm. 4.2 Temperature adaptability 4.2.1 High-temperature adaptability During the test, the pedal device shall be free from interference, jamming and abnormal noise. After the test, the measured longitudinal displacement and lateral displacement of pedal device shall meet the requirements of 4.1.1 and 4.1.2 respectively. 4.2.2 Low-temperature adaptability During the test, the pedal device shall be free from interference, jamming and abnormal noise. After the test, the measured longitudinal displacement and lateral displacement of pedal device shall meet the requirements of 4.1.1 and 4.1.2 respectively. 4.3 Torsion resistance Pedals and welds shall be free from crack or damage. 4.4 Strength For the pedal device, its permanent deformation shall not be greater than 5.0mm, and it shall be free from crack or damage. 4.5 Working durability 4.5.1 During the working durability test, the pedal device shall be free from deformation affecting its function, and be free from cracks or other abnormality.

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Performance requirements 5 Test-related requirements 6 Test methods

ICS 43.040.40 T 24 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 788—2018 代替QC/T 788—2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法 Performance requirements and bench test methods of motor vehicle pedal device 2018-07-04发布 2019-01-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 前言 本标准按GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准代替QC/T 788—2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》。与QC/T 788—2007相比，主要技术变化如下： ——标准适用范围取消加速踏板装置（见第1章，2007年版的第1章）； ——修改了纵向位移示意图（见图1，2007年版的图1）； ——修改了侧向位移示意图（见图2，2007年版的图1）； ——增加了刚度变形示意图（见图3）； ——增加了振动耐久性（见4.6和6.5.3）； ——增加了测试前样品预动作要求（见5.2.1）； ——增加了试验环境温度范围说明（见5.2.2）； ——修改了试验样品数量说明（见5.3，2007年版的5.3）； ——增加了纵向位移试验示意图，修改了纵向位移的试验条件（见图4和6.1.1.3，2007年版的4.2.1和5.2.1.1）； ——增加了侧向位移试验示意图，修改了侧向位移的试验条件（见图5和6.1.2.2，2007年版的4.2.2和5.2.1.2）； ——将“高温工作性”修改为“高温适应性”，并修改了试验的环境温度，增加了试验后的性能复测（见6.2.1，2007年版的5.2.2.1）； ——将“低温工作性”修改为“低温适应性”，并增加了试验后的性能复测（见6.2.2，2007年版的5.2.2.2）； ——修改了强度的试验条件（见6.4，2007年版的5.2.4）； ——修改了耐腐蚀性的试验时间（见6.6，2007年版5.2.6）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)提出并归口。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 788—2007。 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法 1 范围 1.1 本标准规定了汽车制动踏板和离合器踏板的术语和定义、性能要求、试验相关要求和试验方法。 1.2 本标准适用于汽车用机械铰接式金属制动踏板和离合器踏板，其他类型的踏板装置可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车 制动名词术语及其定义 GB/T 10125—2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 3 术语和定义 GB/T 5620确定的及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 踏板装置 pedal device 驾驶员用脚操纵的控制机构。 3.2 纵向位移LP1 longitudinal displacement 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点正反两方向纵向力P1作用下，踏板产生的垂直位移量，参见图1。 踏板 图1 纵向位移示意图 3.3 侧向位移LT lateral displacement 在平行于踏板表面、过踏板几何中心点正反两方向侧向力T作用下，踏板产生的水平位移量，参见图2。 踏板 图2 侧向位移示意图 3.4 刚度 stiffness 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点纵向力P2作用下，踏板产生的垂直变形量，参见图3。 踏板 图3 刚度变形量示意图 4 性能要求 4.1 基本性能 4.1.1 纵向位移 踏板装置的纵向位移测量值不应大于2.0mm。 4.1.2 侧向位移 踏板装置的侧向位移测量值不应大于4.0mm。 4.1.3 刚度 踏板装置的纵向位移测量值不应大于5.0mm。 4.2 温度适应性 4.2.1 高温适应性 试验过程中，踏板装置不应有干涉、卡阻现象和异常响声。试验后，踏板装置的纵向位移和侧向位移测量值应分别满足4.1.1和4.1.2的要求。 4.2.2 低温适应性 试验过程中，踏板装置不应有干涉、卡阻现象和异常响声。试验后，踏板装置的纵向位移和侧向位移测量值应分别满足4.1.1和4.1.2的要求。 4.3 抗扭性能 踏板和焊缝不应出现裂纹或损坏。 4.4 强度 踏板装置的永久变形量不应大于5.0mm，且不应出现裂纹或损坏。 4.5 工作耐久性 4.5.1 在工作耐久性试验过程中，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常情况。 4.5.2 工作耐久性试验后，踏板装置的纵向位移测量值不应大于4.0mm，侧向位移测量值不应大于6.0mm。 4.6 振动耐久性 4.6.1 耐振动性试验后，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常情况。 4.6.2 耐振动性试验后，踏板装置的纵向位移和侧向位移测量值应分别满足4.1.1和4.1.2的要求。 4.6.3 对带制动灯开关或离合灯开关的踏板装置，在耐振动性试验过程中，制动灯开关或离合灯开关不应触发。 4.7 耐腐蚀性 经耐腐蚀性试验后，样品外表面任意100cm2范围内不应产生一个以上直径大于2mm的腐蚀点，允许有微小和分散的腐蚀点，但腐蚀总面积不应大于5cm2，焊缝和螺纹处的腐蚀可不考虑。 5 试验相关要求 5.1 试验设备 5.1.1 试验所用仪器仪表、设备应满足相关项目试验条件的要求，不应对试验样品功能产生不利的影响。 5.1.2 性能测试用测量装置的精度等级不应低于0.5级，寿命试验用测量装置的精度等级不应低于1.5级。 5.2 试验条件 5.2.1 测试前应对样品预动作5次。 5.2.2 除另有规定外，试验环境温度为8～38℃。 5.3 试验样品 每项试验的样品数量不宜少于3件。除工作耐久性、振动耐久性、耐腐蚀性试验外，其余样品试验前需卸除回位弹簧。 6 试验方法 6.1 基本性能 6.1.1 纵向位移 6.1.1.1 踏板装置纵向位移测量示意图见图4。 6.1.1.2 将被试样品按实车状态固定在试验装置上，踏板臂在踏板设计全行程的中间行程位置刚性固定。 6.1.1.3 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点处施加20N±2N的纵向力，保持5s。并将此位置确定为踏板纵向位移测量零点，然后解除纵向力；再反向施加20N±2N的纵向力，保持5s后，测量相对于测量零点踏板的纵向位移量。 1—位移传感器；2—踏板臂位置固定装置；3—加载装置；4—拉压力传感器；5—夹紧装置 图4 纵向位移测量示意图 6.1.2 侧向位移 6.1.2.1 样品安装状态同6.1.1.2，侧向位移测量示意图见图5。 6.1.2.2 在踏板一侧与水平面平行且过踏板几何中心点施加20N±2N的侧向力，保持5s。并将此位置确定为踏板侧向位移测量零点，然后解除侧向力；再反向施加20N±2N的侧向力，保持5s后，测量相对于测量零点踏板的水平位移量。 1—气缸；2—压力传感器；3—夹紧装置；4—位移传感器 图5 侧向位移测量示意图 6.1.3 刚度 6.1.3.1 样品安装和固定方式同6.1.1.2。 6.1.3.2 在垂直踏板表面、过踏板几何中心点处预先施加10～20N纵向力，并将此位置确定为踏板纵向位移量的零点。 6.1.3.3 对踏板装置施加表1规定的纵向力，保持5s后解除纵向力，共进行5次。测量并记录第5次施加纵向力时，踏板的纵向位移量。 表1 踏板装置刚度试验条件 踏板类型 纵向力/N 制动踏板 乘用车 500±10 商用车 700±15 离合器踏板 300±5 6.2 温度适应性 6.2.1 高温适应性 6.2.1.1 将被试样品在80℃±2℃的环境温度中放置4h，然后在此环境温度下使踏板装置在全行程下动作5次，观察踏板在运动过程中是否有干涉、卡阻现象和异常响声。 6.2.1.2 将被试样品冷却至室温后，按6.1.1和6.1.2进行纵向位移和侧向位移测量。 6.2.2 低温适应性 除环境温度为-40℃±2℃外，其余同6.2.1。 6.3 抗扭性能 按实车状态将被试样品安装在试验装置上，然后按图6所示，以踏板与踏板杠杆的主焊缝中心线为轴线，在踏板上施加相当于15N·m±1N·m的正反两方向旋转力矩。然后检查焊缝和踏板装置有无裂纹或损坏等异常现象。 焊缝 焊缝 踏板杠杆 踏板 图6 抗扭性能测量示意图 6.4 强度 6.4.1 样品安装和固定方式同6.1.1.2。 6.4.2 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点处预先施加10～20N的纵向力，将此位置确定为踏板位移测量零点。 6.4.3 按表2规定对踏板装置施加纵向力，保持5s后解除纵向力，共进行5次。然后测量相对于测量零点踏板的永久变形量，检查样品有无裂纹或损坏等缺陷。 表2 踏板装置强度试验条件 踏板类型 纵向力/N 制动踏板 1500±20 离合器踏板 800±10 6.5 工作耐久性 6.5.1 制动踏板耐久性 6.5.1.1 将被试制动踏板装置按实车状态安装在试验装置上，将踏板输出端与实车配套产品相连接。 6.5.1.2 制动踏板工作耐久性试验见表3，先按图7所示的P1加载方向和加载位置进行50万次工作耐久性试验，然后按P2加载方向和加载位置进行50万次工作耐久性试验。 表3 制动踏板工作耐久性试验条件 纵向力/N 试验频率/Hz 踏板行程 乘用车 商用车 500±20 700±20 0.3～1.0 设计行程的80%±5% 6.5.1.3 试验过程中，注意观察样品是否发生阻滞和卡死等异常情况，各连接件有无松动，各零件有无危及功能的变形和损坏。 6.5.1.4 试验结束后，按6.1.1和6.1.2进行纵向位移和侧向位移测量。 踏板长度 1/4长度 踏板 图7 踏板耐久性加力位置示意图 6.5.2 离合器踏板耐久性 6.5.2.1 将被试离合器踏板装置按实车状态安装在试验装置上，将踏板输出端与模拟负载装置相连接。 6.5.2.2 按表4所给试验条件和图7所示的P1加载方向和加载位置进行试验。 表4 离合器踏板工作耐久性试验条件 纵向力/N 试验频率/Hz 踏板行程 试验次数/万次 300±20 0.3～1.0 设计行程的80%±5% 200 6.5.2.3 试验过程中，注意观察样品是否发生阻滞和卡死等异常情况，各连接件有无松动，各零件有无危及功能的变形和损坏。 6.5.2.4 试验结束后，按6.1.1和6.1.2进行纵向位移和侧向位移测量。 6.5.3 振动耐久性 6.5.3.1 将被试样品按实车安装状态安装在振动试验台上，然后以44m/s2的振动加速度和33.3Hz的振动频率进行107次垂直方向的振动试验。 6.5.3.2 试验结束后，按6.1.1和6.1.2进行纵向位移和侧向位移测量。 6.5.3.3 检查并记录各连接件有无松动及各零部件变形和损坏情况。 6.6 耐腐蚀性 将被试样品按实车安装状态放置在盐雾试验箱内，然后按GB/T 10125—2012规定的中性盐雾试验要求进行96h的连续喷雾试验。试验结束后，将样品从盐雾试验箱内取出，用不高于40℃的清洁流水轻轻清洗，除去样品表面盐沉积物，然后在2min内用空气吹干，检查并记录样品表面的腐蚀情况。