标准编号:	JT/T 1178.1-2018
中文名称:	营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车
英文名称:	Safety specification for commercial vehicle for cargos transportation - Part 1: Goods vehicle
中标分类:	T43    载货汽车
行业分类:	JT    交通行业标准
ICS分类:	43.080.10 43.080.10    卡车和挂车 43.080.10
发布机构:	中华人民共和国交通运输部
发布日期:	2018-02-26
实施日期:	2018-5-1
标准状态:	valid
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	27000 字
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. JT/T 1178 consists of the following two parts under the general title Safety Specification for Commercial Vehicle for Cargos Transportation: ——Part 1: Goods Vehicle; ——Part 2: Towing Vehicle and Trailer. This part is Part 1 of JT/T 1178. This part is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This part was proposed by Transportation Services Department of the Ministry of Transport. This part is under the jurisdiction of National Technical Committee on Road Transport of Standardization Administration of China (SAC/TC 521). Safety Specification for Commercial Vehicle for Cargos Transportation - Part 1: Goods Vehicle 1 Scope This part of JT/T 1178 specifies safety technical requirements and test methods for whole vehicle, braking system, safety protection, load arrangement identification and fixing point, warning and prompt, etc. for goods vehicle. This part is applicable to goods vehicles of Categories N1, N2 and N3 but not applicable to tractor truck and semi-trailer towing vehicle. 2 Normative References The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated reference, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition (including all the amendments) applies. GB/T 3730.1 Motor Vehicles and Trailers - Types - Terms and Definitions GB/T 5922 Motor Vehicles and Towed Vehicles - Pressure Test Connection for Compressed-air Pneumatic Braking Equipment GB/T 6323-2014 Controllability and Stability Test Procedure for Automobiles GB 7258 Technical Specifications for Safety of Power-driven Vehicles Operating on Roads GB/T 8170 Rules of Rounding Off for Numerical Values & Expression and Judgment of Limiting Values GB 11551 The Protection of the Occupants in the Event of a Frontal Collision for Motor Vehicle GB 11567 Motor Vehicles and Trailers-lateral and Rear Underrun Protection Requirements GB/T 12534 Motor Vehicles - General Rules of Road Test Method GB 12676 Technical Requirements and Testing Methods for Commercial Vehicle and Trailer Braking Systems GB/T 13594 Antilock Braking Performance and Test Procedure for Motor Vehicles and Their Trailers GB/T 14172 Static Roll Stability Test Method for Motor Vehicles GB/T 15089 Classification of Power-driven Vehicles and Trailers GB/T 17619 Limits and Methods of Testing for Immunity of Electrical/Electronic Sub-assemblies in Vehicles to Electromagnetic Radiation GB/T 18655 Vehicles, Boats and Internal Combustion Engines - Radio Disturbance Characteristics - Limits and Methods of Measurement for the Protection of On-board Receivers GB 19239 Mounting Requirements of Special Equipment for Gas Vehicle GB/T 22309 Road Vehicles - Brake Linings - Shear Test Procedure for Disc Brake Pad and Drum Brake Shoe Assemblies GB/T 22311 Road Vehicles - Brake Linings - Compressive Strain Test Method GB 26511 Front Underrun Protective Requirements for Commercial Vehicle GB 26512-2011 The Protection of the Occupants of the Cab of a Commercial Vehicle GB 28373-2012 Tank Vehicles of Categories N and O with Regard to Rollover Stability GB 29753 Safety Requirements and Test Methods for Refrigerating Van for Transporting Food and Biological Products on Road GB/T 33577 Intelligent Transportation Systems - Forward Vehicle Collision Warning Systems - Performance Requirements and Test Procedures JT/T 230 Rubber Belt of Electrostatic Conductivity for Motor Vehicle JT/T 719-2016 Limits and Measurement Methods of Fuel Consumption for Commercial Vehicle for Cargos Transportation JT/T 794 GNSS for Operating Vehicles - Technical Specifications for Vehicle Terminals JT/T 882-2014 Technical Requirements of Cargo Loading-unloading and Securement for Swap Trailer Transport JT/T 883 Commercial Vehicle Driving Dangerous Warning System - Technical Requirements and Test Methods JT/T 884 Commercial Vehicle Anti-rolling Stability Test Method - Steady Circle Test JT/T 1046 Explosion Suppression Safety Technical Requirements for Road Transportation Vehicle Fuel Tank and Liquid Fuel Transportation Tank JT/T 1094-2016 Safety Specifications for Commercial Bus QC/T 480 Criterion Threshold and Evaluation of Controllability and Stability for Automobiles 3 Terms and Definitions For the purposes of this standard, the terms and definitions specified in GB/T 3730.1, GB/T 6323, GB/T 15089 and GB 26512 as well as the following apply. 3.1 commercial vehicle for cargos transportation vehicle, semi-trailer towing vehicle, tractor truck and trailer used for commercial cargos transportation Note: It is revised from definition 3.1 in JT/T 719-2016. 4 Whole Vehicle 4.1 The specific power of goods vehicle (excluding electric vehicle) shall be greater than or equal to 6.0kW/t. 4.2 Goods vehicle (excluding tank-type vehicle) shall be subjected to rollover stability bench test according to the test methods specified in GB/T 14172 and its stable roll angle shall meet the following requirements: ——The rightward and leftward stable roll angles shall not be lower than 35° under both no-load and static conditions; ——The rightward and leftward stable roll angles shall not be lower than 23° under both full load and static conditions; or simulation calculation under the conditions specified by the enterprise may be carried out according to Chapter 6 of GB 28373-2012. 4.3 Goods vehicle shall be subjected to steady state circular test under full-load condition according to the requirements of Chapter 10 in GB/T 6323-2014 and the degree of understeer shall be greater than or equal to 0°/(m/s2) and less than or equal 1.0°/(m/s2). 4.4 Goods vehicle shall be subjected to pylon course slalom test under full-load condition according to the requirements of Chapter 5 in GB/T 6323-2014 and the peak value of average yaw rate shall be less than the lower limit of corresponding stake spacing and reference speed in QC/T 480. 4.5 Goods vehicle shall be subjected to anti-rollover stability test under full-load condition according to the methods in JT/T 884; when the centripetal acceleration at the mass center of vehicle reaches 0.4g, the vehicle shall not roll over or sideslip. 4.6 GNSS vehicle terminal for operating vehicles shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass. The performance of on-board terminal of the GNSS for operating vehicles shall meet the requirements of JT/T 794. 4.7 Electronic stability control system (ESC) shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed. The performance of ESC shall meet the requirements of Annex A in JT/T 1094-2016 and electromagnetic compatibility shall meet the requirements of GB/T 17619 and Grade 3 in GB/T 18655. 4.8 Tyre emergency safety device shall be equipped for all steering wheels of non-double steering axle goods vehicle which is 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed and there shall be obvious position identification in the cab. The performance requirement and test method for tyre emergency safety device shall meet the requirements of Annex A. 4.9 Goods vehicle is tested in no-load status according to the test methods specified in Annex B and the maximum width of turn passage shall be less than or equal to 5.0m. 4.10 Temperature monitoring device shall be equipped for refrigerating van; the performance of vehicle and its temperature monitoring device as well as refrigerating equipment shall meet the requirements of GB 29753 and relevant standards. 5 Braking System 5.1 Pneumatic braking system of goods vehicle shall be equipped with devices maintaining dryness of compressed air and oil water separation. 5.2 All driving brakes of goods vehicle shall be provided with automatic brake clearance adjustment function. 5.3 The gas holder and brake chamber of the braking system of goods vehicle shall be equipped with pressure test coupling for pressure braking device. The performance of pressure test coupling shall meet the requirements of GB/T 5922. 5.4 Goods vehicle shall be equipped with anti-lock braking device as well as signal device that is used for giving alarm when anti-lock braking device is out of function. The performance of anti-lock braking device shall meet the requirements of GB/T 13594 and electromagnetic compatibility shall meet the requirements of GB/T 17619 and Grade 3 in GB/T 18655. 5.5 Goods vehicle is tested according to the method specified in GB 12676 and the response time of pneumatic braking system shall be up to 0.6s. 5.6 The vehicle, which is fully loaded and running on a flat curve lane 150m in radius of center line, 3.7m in width and not larger than 0.5 in adhesion coefficient, shall keep within the lane in the process of braking in full power from 50km/h initial speed. 5.7 The brake linings performance of drum-type brake shoe assembly or disc-type brake pad assembly for goods vehicle shall meet the following requirements: a) The minimum shear strength of drum-type brake shoe assembly and disc-type brake pad assembly shall be greater than or equal to 2.5MPa when they are tested according to GB/T 22309; b) Where test is conducted according to GB/T 22311, the compression of drum-type brake shoe assembly is less than or equal to 2% at normal temperature and less than or equal to 4% at 200℃; c) Where test is conducted according to GB/T 22311, the compression of disc-type brake pad assembly is less than or equal to 2% at normal temperature and less than 5% at 400℃; 5.8 Where pneumatic brake is adopted by the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass, the gas holder of braking system shall have rated working air pressure greater than or equal to 1,000kPa. 5.9 For the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed, all steering wheels shall be equipped with disc brake. Where the lining of disc brake needs to be replaced, acoustic or optical alarm device shall be used to send an alarm to the driver and the alarm device shall meet the requirements of GB 12676. 5.10 Automatic emergency braking system (AEBS) shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed. 5.11 Retarder should be equipped for the goods vehicle greater than 18,000kg in total mass.

Foreword i 1 Scope 2 Normative References 3 Terms and Definitions 4 Whole Vehicle 5 Braking System 6 Safety Protection 7 Load Arrangement Identification and Fixing Point 8 Warning and Prompt 9 Transition Period for Standard Implementation Annex A (Normative) Performance Requirements and Test Methods for Tyre Emergency Safety Device of Vehicle Annex B (Normative) Test Methods for Passing Ability of Vehicle at Right-angle Curve Annex C (Normative) Test Method for Cab Structural Strength and Human Model Requirements for Living Space Inspection Annex D (Informative) Drawing of Identification Curve for Load Arrangement Annex E (Normative) Number, Installation Positions and Strength Requirements for Vehicle Fixing Points

营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车 1 范围 JT/T 1178的本部分规定了载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。 本部分适用于N1类、N2类和N3类的载货汽车，不适用于牵引货车和半挂牵引车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730. 1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 5922 汽车和挂车 气压制动装置压力测试连接器技术要求 GB/T 6323—2014 汽车操纵稳定性试验方法 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB 11551 汽车正面碰撞的乘员保护 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB/T 14172 汽车静侧翻稳定性台架试验方法 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T 18655 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB 19239 燃气汽车专用装置的安装要求 GB/T 22309 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法 GB/T 22311 道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法 GB 26511 商用车前下部防护要求 GB 26512—2011 商用车驾驶室乘员保护 GB 28373-2012 N类和O类罐式车辆侧倾稳定性 GB 29753 道路运输 食品与生物制品冷藏车 安全要求及试验方法 GB/T 33577 智能运输系统 车辆前向碰撞预警系统 性能要求和测试规程 JT/T 230 汽车导静电橡胶拖地带 JT/T 719-2016 营运货车燃料消耗量限值及测量方法 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 JT/T 882—2014 道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求   JT/T 883 营运车辆行驶危险预警系统 技术要求和试验方法 JT/T 884 营运车辆抗侧翻稳定性试验方法 稳态圆周试验 JT/T 1046 道路运输车辆油箱及液体燃料运输罐体阻隔防爆安全技术要求 JT/T 1094-2016 营运客车安全技术条件 QC/T 480 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法 3 术语和定义 GB/T 3730、GB/T 6323、GB/T 15089和GB 26512界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 营运货车 commercial vehicle for cargos transportation 用于营业性货物运输的汽车、半挂牵引车、牵引货车和挂车。 注：改写JT/T 719—2016，定义3.1。 4 整车 4.1 载货汽车（电动车辆除外）的比功率应大于或等于6.0kW/t。 4.2 载货汽车（罐式汽车除外）按照GB/T 14172规定的试验方法进行侧倾稳定性台架试验，其侧倾稳定角应符合以下要求： ——在空载、静态条件下向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角应大于或等于35°； ——在满载、静态条件下向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角应大于或等于23°，也可在企业 4.3 载货汽车按照GB/T 6323—2014 第10章的规定进行满载状态下得稳态回转试验，不足转向度应大于或等于0°/（m/s2）且小于等于1.0°/（m/s2）。 4.4 载货汽车按照GB/T 6323—2014第5章的规定进行满载状态下得蛇形试验，其平均横摆角速度峰值应小于QC/T 480对应标桩间距和基准车速的下限值。 4.5 载货汽车按照JT/T 884的方法进行满载状态下的抗侧翻稳定性试验，车辆质心处的向心加速度达到0.4g时车辆不应侧翻或侧滑。 4.6 总质量大于或等于12 000kg的载货汽车，应安装道路车辆卫星定位系统车载终端。道路运输车辆卫星定位系统车载终端的性能应符合JT/T 794的规定。 4.7 总质量大于或等于12 000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应安装电子稳定性控制系统（ESC）。ESC的性能应符合JT/T 1094—2016附录A的规定，电磁兼容性应符合GB/T 18655第3级及GB/T 17619的规定。 4.8 总质量大于或等于12 000kg且最高车速大于90km/h的非双转向轴载货汽车，所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。爆胎应急安全装置的性能要求和试验方法应符合附录A的规定。 4.9 载货汽车在空载状态下按照附录B规定的试验方法进行试验，转弯通道最大宽度应小于或等于5.0m。 4.10 冷藏车应安装温度监控装置，车辆及其温度监控装置、制冷设备的性能应符合GB 29753及相关标准要求。 5 制动系统 5.1 载货汽车的气压制动系统应安装具备保持压缩空气干燥、油水分离功能的装置。   5.2 载货汽车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能。 5.3 载货汽车制动系统的储气筒和制动气室应安装气压制动装置压力测试连接器。压力测试连接器的性能应符合GB/T 5922的规定。 5.4 载货汽车应安装防抱死制动装置，并配备防抱制动装置失效时用于报警的信号装置。防抱制动装置的性能应符合GB/T 13594规定，电磁兼容性应符合GB/T 18655第3级及GB/T 17619的规定。 5.5 载货汽车按照GB 12676规定的方法进行试验，气压制动系统响应时间应小于或等于0.6s。 5.6 汽车满载，在附着系数小于或等于0.5，车道中心线半径150m、宽3.7m的平坦圆弧车道上，以50km/h的初始车速进行全力制动的过程中，车辆应保持在车道内。 5.7 载货汽车鼓式制动蹄总成或盘式制动块总成的制动衬片性能应符合以下要求： a）按GB/T 22309进行试验，鼓式制动蹄总成和盘式制动块总成的最小剪切强度大于或等于2.5MPa； b）按GB/T 22311进行试验，鼓式制温压缩量小于或等于2%，200℃时的压缩量小于或等于4%； c）按GB/T 22311进行试验，盘式制动块总成常温压缩量小于或等于2%，400℃时的压缩量小于5%。 5.8 总质量大于或等于12 000kg的载货汽车采用气压制动时，制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于1 000kPa。 5.9 总质量大于或等于12 000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，所有转向车轮应安装盘式制动器。盘式制动器的衬片需要更换时，应采用声学或光学报警装置向驾驶员报警，报警装置应符合GB 12676的规定。 5.10 总质量大于或等于12 000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应安装自动紧急制动系统（AEBS）。 5.11 总质量大于18 000kg的载货汽车宜安装缓速器。 6 安全防护 6.1 N2类和N3类载货汽车应安装侧面防护和后下部防护装置，防护装置的性能应符合GB 11567的规定。 6.2 总质量大于7 500kg的载货汽车应安装前下部防护装置，防护装置的性能应符合GB 26511的规定。 6.3 安装起重尾板的载货汽车、起重尾板背部应设置有警示标识，警示标识上的反光标识应始终朝向车辆后侧。 6.4 载货汽车驾驶室应具有乘员保护功能，按附录C试验后，车门不应自行打开；驾驶室应与车架保持连接，允许固定驾驶室的部件产生变形和损坏；用附录C规定的人体模型检测生存空间符合以下要求： ——当座椅处于中间位置时，人体模型不应与车辆邵氏硬度大于或等于50度的非弹性部件发生接触； ——不借助于任何工具，用一个小于100N的力即可将非弹性部件与人体模型分开。 6.5 总质量大于或等于12 000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。 6.6 燃气汽车的气瓶安装位置与强度应符合GB 19239等相关标准的规定。载货汽车燃料系统的安全防护应符合GB 7258的规定。 6.7 汽油载货汽车油箱应采用阻隔防爆技术，阻隔防爆技术应符合JT/T 1046的规定。 6.8 燃气汽车应安装汽车导静电橡胶拖地带，汽车导静电橡胶拖地带的性能应符合JT/T 230的规定。   7 载荷布置标识与系固点 7.1 载货汽车（罐式车、自卸车除外）应在车辆易见位置设置能永久保持的载荷布置标识，载荷布置标识曲线参照附录D绘制，标识尺寸不应小于l60mm×100mm。 7.2 载荷布置标识应以车辆简图（不含上装结构）为背景，载荷分布曲线以货物质心位置为横坐标、以最大允许装载质量为纵坐标，且应满足以下列约束条件： a）不超出前轴最大允许轴荷限值； b）不超出后轴（组）最大允许轴荷限值； e）不超出车辆最大设计总质量； d）转向轴的最小载荷满足车辆设计要求； e）驱动轴（组）的最小载荷满足车辆设计要求。 7.3 N2类和N3类载货汽车（罐式车、自卸车除外）货箱系固点的数量、安装位置与强度应分别符合附录E和JT/T 882—2014附录C的规定。 8 报警与提示 8.1 总质量大于18 000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能，车道偏离报警功能应符合JT/T 883的规定，车辆前向碰撞预警功能应符合GB/T 33577 的规定。 8.2 燃气汽车应安装气体泄漏报警装置，所有管路接头处均不应出现漏气现象。 9 标准实施的过渡期 9.1 4.8、5.8、6.7和7.3的规定自本标准实施之日起第13个月开始对新生产车型实施。 9.2 6.4、6.5和8.1的规定自本标准实施之日起第25个月开始对新生产车型实施。 9.3 4.7和5.10的规定自本标准实施之日起第37个月开始对新生产车型实施。   附录A （规范性附录） 汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法 A.1 性能要求 A.1.1 爆胎后转向性能 车辆爆胎后转向性能应符合以下规定： a）按A.2.2.1的试验方法，车辆直线行驶过程中转向轴一侧轮胎发生爆胎时，汽车应能通过操纵转向盘维持在爆胎前的预定轨迹上行驶，行驶过程中作用于转向盘外沿上的切向力增最不大于50N； b）按A.2.2.2的试验方法，车辆弯道行驶过程中转向轴一侧轮胎发生爆胎时，汽车应能通过操纵转向盘维持在爆胎前的预定轨迹上行驶，行驶过程中作用于转向盘外沿上的切向力增量不大于50N； c）按A.2.2.3的试验方法，爆胎后车辆以规定的速度行驶，能够有效规避前方障碍物，且转向操纵力不大于245N。 A.1.2 爆胎后制动性能 按A.2.3的试验方法，车辆转向轴一侧轮胎发生爆胎后，其制动距离及制动稳定性应符合表A.1的规定。 表A.1制动距离及制动稳定性要求 制动项 制动初速度 （km/h） 发动机接合的0型制动试验制动距离要求（m） 制动稳定性要求 直线制动 60 ≤40 车辆不超出3.7m宽度的试验通道边缘线 弯道制动 50 ≤30 车辆不超出3.7m宽度的试验通道边缘线 A.1.3 爆胎后汽车续行距离 车辆转向轴一侧轮胎发生爆炸后，汽车爆胎应急安全装置应能维持车辆可控行驶不小于1.0km。 A.2 试验方法 A.2.1 试验条件和试验车辆的准备 装有爆胎应急安全装置的载货汽车，其试验条件和试验车辆的准备工作应符合GB/T 12534的规定。 A2.2 转向性能试验 A.2.2.1 试验车辆沿直线以60km/h的车速匀速行驶，模拟转向轴一侧轮胎发生爆胎，保持试验车辆继续维持直线行驶，用转向盘测力计测量车辆爆胎前后维持直线行驶过程中施加于转向盘外缘的最大切向力值，并计算爆胎后最大切向力的增量。 A.2.2.2 试验车辆沿半径为150m的弯道以50km/h的车速等速行驶，模拟转向轴一侧轮胎发生爆   胎，用转向盘测力计测量车辆爆胎前后维持弯道行驶过程中施加于转向盘外缘的最大切向力值，并计算爆胎后最大切向力的增量。 2.2.3 爆胎后驾驶试验车辆以50km/h的车速绕桩行驶，测量行驶过程中施加于转向盘外缘的切向力，并计算转向盘转向力峰值的平均值。试验过程中车辆不得碰倒标粧，标桩按图A.1布置，标桩间距应符合表A.2的要求。 图A.1 标桩布置 汽车行驶轨迹 5×L（有效桩区） 表A.2 标桩间距 汽车类型 标桩间距L（m） N2类 30 N3类 50 A.2.3 制动性能试验 A.2.3.1 试验车辆爆胎后以60km/h的初始车速（偏差应在规定值的±2%之内），按GB 12676的试验方法进行一次发动机接接合的0型制动试验，测量并记录车速、制动距离和车辆停止后与试验通道边缘线的距离等参数。 A.2.3.2 试验车辆爆胎后沿半径为150m的弯道以50km/h的车速匀速行驶（偏差应在规定值的±2%之内），在此车速下进行一次发动机接合的0型制动试验，测量并记录车速、制动距离和车辆停止后与试验通道边缘的距离等参数。 A.2.4 爆胎后续行能力试验 A.2.4.1 装有爆胎应急安全装置的试验车辆，按照A.2.2或A.2.3的方法进行试验，测量并记录试验车辆自轮胎发生爆胎后的正常行驶里程。 A.2.4.2 行驶里程内可开展其他试验，相应的试验里程应计入连续行驶里程内。   附录B （规范性附录） 车辆直角弯道通过性试验方法 B.1 试验道路 试验路面应为平坦、干燥、整洁的铺装路面。试验规定的路线由三部分组成：直线驶入路段、半径为12.5m的90°圆弧路段，以及直线驶出路段。两直线路段分别在与圆弧路段的交点处与圆弧相切，如图B.1所示。 图B.1 直角弯道通过性测试示意图 B.2 试验方法 B.2.1 车辆空载、以直线状态停于试验路面上。沿车辆最外侧部位向地面做投影，该投影线为试验规定路线中直线驶入路段。 B.2.2 车辆起步，以不超过5km/h的车速由直线行驶过渡到图B.1所述的直角弯道。 B.2.3 转弯结束后，试验车辆沿直线路段继续行驶一段距离，以保证试验能够测得车辆的转弯通道最大宽度。 B.2.4 在驶入、转弯和驶出过程中应保证车辆前外侧在地面上的参考点与规定路线一致，轨迹偏差不应超过50mm。 B.2.5 记录车辆内侧在地面投影的运动轨迹。 B.2.6 车辆应按上述过程，沿顺时针和逆时针行驶方向各进行一次试验。 B.3 试验结果 测量车辆在试验过程中的转弯通道最大宽度，试验结果取顺时针和逆时针两次测试结果的平均值，按GB/T 8170修约到小数点后一位，单位为米（m）。   附录C （规范性附录） 驾驶室结构强度试验方法和生存空间检验用人体模型要求 C.1 试验要求 C.1.1 驾驶室结构强度试验方法包括驾驶室正面撞击试验（试验A）、驾驶室双A柱撞击试验（试验B）、驾驶室顶部强度试验（试验C）和驾驶室后围强度试验（试验D），可选择1个～4个驾驶室进行试验。 C.1.2 N1类和最大设计总质量不超过7 500kg的N2类车辆应进行试验A、试验C和试验D。 C.1.3 N3类和最大设计总质量超过7 500kg的N2类车辆应进行试验A、试验B、试验C和试验D。 C.1.4 试验A仅适用于平头车。 C.1.5 试验C仅适用于驾驶室和车辆底盘通过机构连接且驾驶室与货箱相互独立的车辆。 C.1.6 驾驶室内每个座位均应进行生存空间的检验。 C.1.7 当车型符合GB 11551的规定时，视为通过试验A。 C.1.8 试验后进行驾驶室生存空间检查时，可使用以下人体模型或替代品： a）C.4所规定的人体模型； b）解体C.4所规定的人体模型，调整座椅位置，放人驾驶室后再组装人体模型，并使其H点与座椅R点重合，最后将座椅前移至中间位置以评定生存空间； c）50% Hybrid Ⅱ或者50% Hybrid Ⅲ假人。 C.2 试验方法 C.2.1 试验准备 C.2.1.1 试验前，驾驶室的车门应关闭但不锁止。 C.2.1.2 对于试验A，车辆应安装发动机或安装质量、尺寸和安装装置与发动机相当的模型。 C.2.1.3 驾驶室应安装转向机构、转向盘、仪表板以及驾驶员和乘员座椅。转向盘和座椅位置应调整到制造厂所规定的中间位置。 C.2.1.4 车辆或车架应按照C.3所述的方式进行固定，驾驶室固定按以下要求进行： a）试验A，驾驶室应安装在车辆上； b）试验B、试验C和试验D，制造厂可以选择驾驶室安装在车辆上或者安装在独立车架上。 C.2.2 正面撞击试验（试验A） C.2.2.1 撞击器应为钢制质量均匀分布。撞击器质量大于或等于1 500kg；撞击器的撞击面应为平整的矩形，棱边的圆角半径为（10±5）mm，如图C.1所示。 C.2.2.2 撞击器总成应为刚性结构，撞击器刚性地固定在两根自由悬吊的摆臂上。 C.2.2.3 撞击器悬吊的位置应使其在垂直位置时满足下列要求： a）撞击器的撞击面与车辆的最前部相接触； b）撞击器质心（CA）应低于驾驶员座椅R点 mm，且应位于车辆纵向中心平面上，图C.1所示； c）撞击器质心应位于车辆纵向中心平面上。