标准编号:	GB/T 18487.4-202X
中文名称:	电动汽车传导充放电系统 第 4 部分：车辆对外放电要求 征求意见稿
英文名称:	Electric vehicle conductive charging and discharging system -Part 4: Discharging requirements for electric vehicle (Draft for comments)
行业分类:	GB    国家标准
标准状态:	valid
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	40000 字
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Electric vehicle conductive charging and discharging system - Part 4: Discharging requirements for electric vehicle 1 Scope This document specifies the classification, general requirements, communication, connection requirements, safety requirements, environmental requirements and other requirements of electric vehicle conductive discharging system. This document is applicable to electric vehicles with discharging function that discharge outside through the vehicle charging coupler. The rated output voltage of external discharging shall not exceed single-phase 250V or three-phase 440V in AC discharging and not exceed 1,000V in DC discharging. This document is not applicable to the discharging through the internal discharging coupler of the vehicle, such as through cigarette burner, USB interface, and inlet confirming to GB/T 1002. This document is not applicable to the power supply for special electrical equipment such as medical devices. 2 Normative references The following documents contain requirements which, through reference in this text, constitute provisions of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 191 Packaging - Pictorial marking for handling of goods GB/T 1002-2008 Single phase plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Types, basic parameters and dimensions GB/T 1003-2016 Three phases plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Types, basic parameters and dimensions GB/T 2099.1 Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 1: General requirements GB/T 2900.33 Electrotechnical terminology - Power electronics GB/T 14549-1993 Quality of electric energy supply - Harmonics in public supply network GB 18384-2020 Electric vehicles safety requirements GB/T 18487.1-2015 Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements GB/T 19596 Terminology of electric vehicles GB/T 20234.1-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 1: General requirements GB/T 20234.2-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2015 Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 3: DC charging coupler GB/T 38661-2020 Technical specifications of battery management system for electric vehicles GB/T XXXXX Conductive on-board charger for electric vehicles GB/T XXXXX Safety requirements of conductive charging for electric vehicles 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 2900.33, GB/T 18487.1, GB/T 19596 and GB/T 20234.1 as well as the following apply. 3.1 discharging equipment equipment that transfers electrical energy from a traction battery to a load or grid in a conductive or wireless manner, of which, the grid or load includes public grid, building power supply and distribution system, home power supply and distribution system, electric vehicle traction battery, electrical load, etc. 3.2 charging and discharging equipment equipment connected between an electric vehicle or traction battery and a grid (or load) to realize dual energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 2.4] 3.3 vehicle to X; V2X operation mode in which electric vehicle REESS is connected with grid or load through charging and discharging equipment, and participates in power supply as energy storage unit, of which, the grid or load includes public grid, building power supply and distribution system, home power supply and distribution system, electric vehicle traction battery, electrical load, etc. [GB/T 29317-2021, Definition 9.1] 3.4 vehicle to load; V2L operation mode in which the traction battery of electric vehicle is interconnected with load through the charging and discharging equipment and supplies power to load as energy storage unit [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.5] 3.5 vehicle to vehicle; V2V operation mode in which the electric vehicle is connected with another electric vehicle through charging and discharging equipment to supply power to that electric vehicle [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.4] 3.6 vehicle to grid; V2G operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with public grid through charging and discharging equipment and participates in power supply of public grid as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.1] 3.7 vehicle to building; V2B operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with building power supply and distribution system through charging and discharging equipment and participates in building power supply as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.2] 3.8 vehicle to home; V2H operation mode in which electric vehicle traction battery is connected with home power supply and distribution system through charging and discharging equipment and participates in home power supply as energy storage unit to realize bi-directional energy flow [GB/T 29317-2021, Definition 9.1.3] 3.9 discharging vehicle electric vehicle that provides AC and DC power supply to the outside through vehicle coupler 3.10 bi-directional on board charger on board charger with inverter function 3.11 conductive connection assembly movable conductive connection assembly which includes cables and vehicle connectors and may also include cable control box and standard socket-outlet, and can used to connect discharging vehicle with grid or load 4 Classification 4.1 By output characteristics The electric vehicle conductive discharging system may be classified as follows according to the type of current output by the discharging vehicle:

Foreword i Introduction ii 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Classification 5 General requirements 6 Communication 7 Requirements for conductive connection assemblies 8 Special requirements for electrical loads 9 Other safety requirements for discharging vehicle 10 Environmental requirements 11 Marking and instructions Annex A (Normative) Control pilot circuit and control principle for AC V2L discharging mode Annex B (Informative) Control pilot circuit and control principle for AC V2V discharging mode Annex C (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2L discharging mode Annex D (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2V discharging mode Annex E (Normative) Control pilot circuit and control principle for DC V2G discharging mode Annex F (Normative) DC V2L and V2G communication protocol

电动汽车传导充放电系统 第 4 部分：车辆对外放电要求 1 范围 本文件规定了电动汽车传导放电系统分类、通用要求、通信、连接要求、安全要求、环境等要求。 本文件适用于通过具备放电功能的车辆充电接口对车外放电的电动汽车，对外放电额定输出电压不 超过单相250 V或三相440 V交流放电以及额定输出电压不超过1000 V直流放电 本文件不适用于车辆内部放电接口进行的放电，如通过点烟器、USB接口、符合GB/T 1002的插座等。 本文件不适用于作为医疗器械等特殊用电设备的供电电源。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件； 不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 1002-2008 家用和类似用途单相插头插座 型式、基本参数和尺寸 GB/T 1003-2016 家用和类似用途三相插头插座 型式、基本参数和尺寸 GB/T 2099.1 家用和类似用途插头插座 第1部分：通用要求 GB/T 2900.33 电工术语 电力电子技术 GB/T 14549-1993 电能质量 公用电网谐波 GB 18384-2020 电动汽车安全要求 GB/T 18487.1－2015 电动汽车传导充电系统 第1部分： 通用要求 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 20234.1—2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分： 通用要求 GB/T 20234.2—2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分： 交流充电接口 GB/T 20234.3—2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分： 直流充电接口 GB/T 38661—2020 电动汽车用电池管理系统技术条件 GB/T XXXXX 电动汽车用传导式车载充电机 GB/T XXXXX 电动汽车与外部电源连接的安全要求 3 术语和定义 GB/T 2900.33、GB/T 18487.1、GB/T 19596和GB/T 20234.1界定的以及下列术语和定义适用于本文 件。 3.1 放电设备 discharging equipment 以传导或无线方式由动力蓄电池向负荷或电网传输电能的设备。其中， 电网或负荷包括公共电网、 楼宇供配电系统、住宅供配电系统、电动汽车动力蓄电池、用电负荷等。 3.2 充放电设备 charging and discharging equipment 连接于电动汽车或动力蓄电池与电网(或负荷)之间，可实现能量双向流动的设备。 [GB/T 29317-2021，定义2.4]。 3.3 电动汽车充放电双向互动 vehicle to X; V2X 电动汽车REESS通过充放电设备与电网或负荷相连，作为储能单元参与供电的运行方式。其中， 电 网或负荷包括公共电网、楼宇供配电系统、住宅供配电系统、电动汽车动力蓄电池、用电负荷等。 [GB/T 29317-2021，定义9.1] 3.4 电动汽车对负荷供电 vehicle to load; V2L 电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与负荷相连， 作为储能单元为负荷供电的运行方式。 [GB/T 29317-2021，定义9.1.5] 3.5 电动汽车之间充放电 vehicle to vehicle; V2V 电动汽车通过充放电设备与另一辆电动汽车相连， 为另一辆电动汽车供电的运行方式。 [GB/T 29317-2021，定义9.1.4] 3.6 电动汽车与电网充放电双向互动 vehicle to grid; V2G 电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与公共电网相连，作为储能单元参与公共电网供电的运行方 式，实现双向能量流动。 [GB/T 29317-2021，定义9.1.1] 3.7 电动汽车与楼宇充放电双向互动 vehicle to building; V2B 电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与楼宇供配电系统相连，作为储能单元参与楼宇供电的运行方 式，实现双向能量流动。 [GB/T 29317-2021，定义9.1.2] 3.8 电动汽车与住宅充放电双向互动 vehicle to home; V2H 电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与住宅供配电系统相连，作为储能单元参与住宅供电的运行方 式，实现双向能量流动 [GB/T 29317-2021，定义9.1.3] 3.9 放电车辆 discharging vehicle 通过车辆接口对外提供交流、直流电源的电动汽车。 3.10 双向车载充电机 bi-directional on board charger 带有逆变功能的车载充电机。 3.11 传导连接组件 conductive connection assembly 包含电缆和车辆插头，可包含电缆控制盒及标准插座的活动传导连接组件。用于连接放电车辆和电 网或负荷。 4 分类 4.1 按输出特性 按照放电车辆输出的电流种类可分为： ——交流放电； ——直流放电。 4.2 按放电模式 电动汽车放电系统放电模式分类： a) 放电模式1：交流放电 ——放电模式1.1； ——放电模式1.2； ——放电模式1.3； b) 放电模式2：直流放电 ——放电模式2.1； ——放电模式2.2； ——放电模式2.3。 4.3 按放电输出电压 按照放电车辆输出电压分类： a) 交流： 单相220V/50Hz，三相380V/50Hz； b) 直流放电电压优选值 ——V2L模式与V2G模式：75V~150V,150V~350V,300V~500V，450V~700V，750V~1000V； ——V2V模式：200V~950V (注：放电车辆输出电压在此范围内即满足要求) 。 4.4 按放电输出电流 按照放电车辆输出电流分类： a) 交流： 单相10A，16A，32A；三相16A，32A，63A； b) 直流放电电流优选值： ——V2L模式与V2G模式：10A，16A，20A，30A，60A，80A，125A，200A，250A； ——V2V模式：125A，250A。 4.5 交、直流放电模式适用场景分类 4.5.1 交流 V2L 放电 放电模式1.1，将放电车辆连接到车外负载时， 通过车辆插头与负载直接连接，如图1所示， 其中电 缆f可以取消， 其中序号e、f、g构成了独立的活动传导连接组件， 称之为交流V2L充放电连接装置。 标引序号说明： a——放电车辆； b——放电控制导引电路； c——双向车载充电机； d——车辆插座； e——车辆插头； f—— 电缆； g——负载。 图1 交流V2L连接示意图 4.5.2 直流 V2L 放电 放电模式2.1，将放电车辆连接到车外负载时，在负载侧使用了专用直流用电设备， 并在车辆端安 装了放电控制导引电路，如图2所示。 标引序号说明： a——放电车辆； b——放电控制导引电路； c——车辆插座； d——车辆插头； e—— 电缆； f——专用直流用电设备。 图2 直流V2L连接示意图 4.5.3 交流 V2V 放电 放电模式1.2.1，将放电车辆与充电车辆连接时，使用了独立的传导连接组件，两端插头符合GB/T 20234.2中附录A对于车辆插头结构尺寸的要求。其示意图如图3，其中e、f、g构成了传导连接组件。 标引序号说明： a——放电车辆； b——放电控制导引电路； c——双向车载充电机； d——车辆插座； e——车辆插头； f—— 电缆； g——车辆插头； h——车辆插座； i——充电车辆。 图3 交流V2V连接示意图 放电模式1.2.2，将放电车辆与充电车辆连接时，使用了传导连接组件与模式2充电连接装置，传导 连接组件一端车辆插头使用了符合GB/T 20234.2中附录A对于车辆插头结构尺寸的要求，另一端使用了 符合GB 2099.1和GB 1002要求的插座。其示意图如图4，其中h、i、j、k构成了模式2充电连接装置。 此种应用场景应由放电车辆或传导连接组件提供保护接地端子，并实施保护接地。 标引序号说明： a——放电车辆； b——放电控制导引电路； c——双向车载充电机； d——车辆插座； e——车辆插头；