标准编号:	QC/T 1023-2015
中文名称:	电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
英文名称:	General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles
中标分类:	T35    车用电子、电气设备与仪表综合
行业分类:	QC    汽车行业标准
ICS分类:	43.040 43.040    道路车辆装置 43.040
发布机构:	中华人民共和国工业和信息化部
发布日期:	2015-10-10
实施日期:	2016-3-1
标准状态:	valid
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	15000 字
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009 Directives for Standardization - Part 1: Structure and Drafting of Standards. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of National Technical Committee of Auto Standardization (SAC/TC 114/SC 27). General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles 1 Scope This standard specifies the general requirement of traction battery system for electric vehicles. This standard is applicable to the traction battery system for electric vehicles. 2 Normative References The following documents for the application of this standard are essential. Any dated reference, just dated edition applies to this standard. For undated references, the latest edition (including any amendments) applies to this standard. GB 2893 Safety Colours GB 2894-2008 Safety Signs and Guideline for the Use GB 4208-2008 Degrees of Protection Provided by Enclosure (IP Code) GB 21966 Safety of Primary and Secondary Lithium Cells and Batteries during Transport GB/T 2423.1-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test methods Tests A: Cold GB/T 2423.2-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Methods - Tests B: Dry Heat GB/T 2423.3-2006 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Testing Method Test Cab: Damp Heat Steady State GB/T 2423.5-1995 Environmental Testing for Electric and Electronic Products Part 2: Test Methods Test Ea and Guidance: Shock GB/T 2423.10-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Methods - Test Fc: Vibration (Sinusoidal) GB/T 2423.17-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Method - Test Ka: Salt Mist GB/T 5013.1 Rubber Insulated Cables of Rated Voltages Up to and Including 450/750 V - Part 1: General Requirements GB/T 5023.1 Polyvinyl Chloride Insulated Cables of Rated Voltages Up to and Including 450/750V - Part 1: General Requirements GB/T 18384.1-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 1: On-board Energy Storage GB/T 18384.2-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 2: Functional Means and Protection against Failures GB/T 18384.3-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 3: Protection of Persons against Electric Hazards GB/T 18455-2010 Package Recycling Marking GB/T 18487.1-2001 Electric Vehicle Conductive Charging System - Part 1: General Requirements GB/T 19596 Terminology of Electric Vehicles GB/T 19666 Flame Retardant and Fire Resistant Wires and Cables General GB/T 20234.1 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 1: General Requirements GB/T 20234.2 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 2: AC Charging Coupler GB/T 20234.3 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 3: DC Charging Coupler GB/T 27930 Communication Protocols between Off-board Conductive Charger and Battery Management System for Electric Vehicle GB/T 31467.3-2015 Lithium-ion Traction Battery Pack and System for Electric Vehicles - Part 3: Safety Requirements and Test Methods GB/T 31486-2015 Electrical Performance Requirements and Test Methods for Traction Battery of Electric Vehicle QC/T 413 Basic Technical Conditions for Electric Equipment of Vehicle QC/T 417.1 Wire Harness Connector for Vehicle - Part 1: Definition - Test Methods and General Performance Requirements QC/T 417.3 Wiring Harness Connector for Vehicle - Part 3: Dimension and Special Requirements of Single-wire Connector QC/T 417.4 Wiring Harness Connector for Vehicle - Part 4: Dimension and Special Requirements of Multi-wire Connector QC/T 742 Lead-acid Batteries for Electric Road Vehicles QC/T 897 Technical Specification of Battery Management System for Electric Vehicles QC/T 990 Zinc-air Batteries for Electric Road Vehicle 3 Terms and Definitions For the purposes of this standard, the terms and definitions given in GB/T 19596 and the following apply. 3.1 traction battery assembly used for holding storage battery, battery management module and relevant auxiliary components, and including the following functions: mechanical connection, electrical connection and protection; hereinafter referred to as "battery box" 3.2 traction battery pack unit generally including battery module, battery management module (excluding BCU), battery box and corresponding accessories and capable of obtaining electric energy and outputting electric energy externally 3.3 swapping traction battery pack battery pack which can be installed into electric vehicles in a short time (generally not exceeding 5min) by labor power or machinery assistance and the holding battery can be charged in the case of off-board 3.4 traction battery system energy storage device composed of one or more battery packs and corresponding accessories (management system, high voltage circuit, low voltage circuit, heat management equipment and mechanical assembly, etc.) 4 Model of Traction Battery Pack Note: it is made by signboard, the electric energy is accurate to one decimal, the others are round numbers, and odd number less than one hundred, the position before hundred is filled with 0. Figure 1 Model of Traction Battery Pack Table 1 Type Code of Traction Battery Battery type Lead-acid battery Ni-MH battery Zinc-air battery Lithium-ion battery Code symbol Pb MH Zn Li 5 Requirements 5.1 Environmental requirements 5.1.1 Environmental temperature of operation: -20℃~55℃. 5.1.2 Relative humidity: 5%~95%. 5.2 General requirements 5.2.1 Traction battery system shall have information acquisition, information transfer and safety monitoring functions. 5.2.2 The traction battery system shall be convenient for inspection and maintenance. 5.2.3 The arrangement of traction battery system shall avoid the adverse impact of arrangement environment, reliable isolation measures shall be taken, and the positions liable to impact, pollution, solarization and water immersion shall be avoided. If the positions cannot be avoided, effective protective measures shall be taken. 5.2.4 Traction battery system should have heat management system so that the battery system can be kept operating within normal operating temperature range. 5.2.5 Traction battery system shall have certain anti-electromagnetic interference capacity, and its operation shall not affect the operation of other electrical equipment. 5.3 Requirements for application 5.3.1 The safety of traction battery system shall meet the requirements of GB/T 18384.1. 5.3.2 Traction battery system shall meet the requirements of GB/T 31467.3-2015. 5.4 Electrical performance 5.4.1 Traction battery 5.4.1.1 Lithium-ion battery and Ni-MH battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of GB/T 31486-2015. 5.4.1.2 Lead-acid battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of QC/T 742. 5 4.1.3 Zinc-air battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of QC/T 990. 5.4.2 Nominal voltage The voltage class of traction battery system shall meet those specified in Table 2.   Table 2 Voltage Class of Traction Battery System DC voltage class of high voltage system 144 V 288 V 317 V 346 V 400 V 576 V Note: Due to technological progress and layout space of electric vehicles, other voltages deviating from this voltage class may be adopted during specific application. 5.4.3 Energy of traction battery system (kW·h) When traction battery system is tested according to 8.5.1, its energy shall not be less than the nominal value of the manufacturer. 5.4.4 Capacity of traction battery system (A·h) When traction battery system is tested according to 8.5.2, its capacity shall not be less than the nominal value of the manufacture, and shall not be higher than 110% nominal value of the manufacturer.

Foreword II 1 Scope 2 Normative References 3 Terms and Definitions 4 Model of Traction Battery Pack 5 Requirements 6 Traction Battery System Assembly 7 Component Interfaces of Traction Battery System 8 Test Methods 9 Identifications and Marking 10 Transportation and Storage

ICS 43.040 T 35 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 1023—2015 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求 General requirement of traction battery system for electric vehicles 2015-10-10发布 2016-03-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 中华人民共和国工业和信息化部 公 告 2015年 第63号 工业和信息化部批准《中小型轴流潜水电泵》等902项行业标准(标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1)，其中机械行业标准648项、汽车行业标准13项、航空行业标准24项、船舶行业标准20项、轻工行业标准48项、化工行业标准9项、冶金行业标准19项、建材行业标准3项、有色金属行业标准2项、稀土行业标准5项、电子行业标准60项、通信行业标准51项。 附件：13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期 中华人民共和国工业和信息化部 二○一五年十月十日 附件： 13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期 序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期 649 QC/T 1014—2015 汽车、摩托车起动电机用换向器 2016—03—01 650 QC/T 1015—2015 汽车空调控制器 2016—03—01 651 Qc/T 501—2015 汽车信号闪光器 QC/T 501—1999 2016—03—01 652 QC/T 1016—2015 乘用车门内饰板总成 2016—03—01 653 QC/T 1017—2015 汽车用前照灯清洗喷嘴总成 2016—03—01 654 QC/T 1018—2015 汽车用踏步板 2016—03—01 655 QC/T 1019—2015 汽车变速换挡操纵装置性能要求及台 架试验方法 2016—03—01 656 QC/T 1020—2015 汽车等速万向节及其总成试验方法 2016—03—01 657 QC/T 1021—2015 汽车独立悬架球头销总成性能要求及台架试验方法 2016—03—01 658 QC/T 648—2015 汽车转向拉杆总成性能要求及台架试 验方法 QC/T 304—1999 QC/T 648—2000 QC/T 650—2000 2016—03—01 659 QC/T 1022—2015 纯电动乘用车用减速器总成技术条件 2016—03—01 660 QC/T 1023—2015 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求 2016—03—01 661 QC/T 1024—2015 汽车用单组分聚氨酯密封胶 2016—03—01 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114/SC 27)提出并归口。 本标准起草单位：北京理工大学、重庆长安新能源汽车有限公司、天津清源电动车辆有限责任公司、中国汽车技术研究中心、深圳市比亚迪汽车有限公司、惠州市亿能电子有限公司、上海恒动汽车电池有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、北京交通大学、普天新能源有限责任公司、上海机动车检测中心、哈尔滨光宇电源股份有限公司、上海卡耐能源有限公司、东风汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车股份有限公司、浙江谷神能源科技股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院有限公司、江苏春兰清洁能源研究院有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、上海奥威科技开发有限公司。 本标准主要起草人：王震坡、孙逢春、刘鹏、袁昌荣、阮旭松、姚雷、李海涛、周能辉、和祥运、杨恩东、江文峰、王伟、姜久春、王占国、邵浙海、吴志强、朱顺良、马立双、于洪涛、夏洋、裴晓娟、孙建平、杨重科、张永生、杨桃、俞建军、刘振耀、莆小丽。 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求 1 范围 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池系统的通用要求。 本标准适用于电动汽车用的动力蓄电池系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。 GB 2893安全色 GB 2894—2008安全标志及其使用导则 GB 4208—2008外壳防护等级(IP代码) GB 21966锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求 GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.3—2006 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热试验 GB/T 2423.5—1995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击 GB/T 2423.10—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc：振动(正弦) GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T 5013.1 额定电压450/750 V及以下橡皮绝缘电缆 第1部分：一般要求 GB/T 5023.1 额定电压450/750 V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 第1部分：一般要求 GB/T 18384.1—2001 电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置 GB/T 18384.2—2001 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障保护 GB/T 18384.3—2001 电动汽车　　安全要求　　第3部分：人员触电防护 GB/T 18455—2010包装回收标志 GB/T 18487.1—2001 电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 19596电动汽车术语 GB/T 19666 阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置　　第1部分：通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置　　第2部分：交流充电接口 GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 31467.3—2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法 GB/T 31486—2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器 第1部分：定义、试验方法和一般性能要求 QC/T 417.3车用电线束插接器 第3部分：单线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.4车用电线束插接器 第4部分：多线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 742 电动道路车辆用铅酸蓄电池 QC/T 897 电动汽车用电池管理系统技术 QC/T 990 电动汽车用锌空气电池 3术语和定义 GB/T 19596中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 动力蓄电池traction battery 用于承装蓄电池组、蓄电池管理模块以及相应的辅助元器件，并包含机械连接、电气连接、防护等功能的总成，简称蓄电池箱。 3.2 动力蓄电池包traction battery pack 通常包括蓄电池模块、蓄电池管理模块(不包含BCU)、蓄电池箱以及相应附件，具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。 3.3 快换动力蓄电池包 swapping traction battery pack 能够通过人力或机械协助，短时间(一般不超过5 min)内在电动汽车完成安装，并可以在非车载情况下对其承装蓄电池进行充电的蓄电池包。 3.4 动力蓄电池系统traction battery system 一个或一个以上蓄电池包以及相应附件(管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成等)构成的能量存储装置。 4动力蓄电池包的型号 动力蓄电池包电压 动力蓄电池包额定电能量 动力蓄电池类型代码 动力蓄电池包(TP) 注：用标识牌制作，电能量精度为一位小数，其他为整数，不到百位的前面由0填充。 图1 动力蓄电池包的型号 表1 动力蓄电池类型代码 电池类型 铅酸电池 镍氢电池 锌空电池 锂离子电池 代码符号 Pb MH Zn Li 5 要求 5.1 环境要求 5.1.1 工作环境温度为-20℃～55℃。 5.1.2相对湿度为5％～95％。 5.2一般要求 5.2.1 动力蓄电池系统应有信息采集、信息传递和安全监测功能。 5.2.2动力蓄电池系统应便于检查、维修。 5.2.3动力蓄电池系统的布置，应避免受布置环境的不利影响，采取可靠的隔离措施，避免易撞击、污染、曝晒、水浸泡的位置。如无法避开，应采取有效的防护措施。 5.2.4 动力蓄电池系统宜具有热管理系统，维持电池系统在正常工作温度范围内工作。 5.2.5动力蓄电池系统应具有一定的抗电磁干扰能力，并且其工作不能影响其他电气设备的工作。 5.3使用要求 5.3.1 动力蓄电池系统的安全应符合GB/T 18384.1的要求。 5.3.2 动力蓄电池系统应满足GB/T 31467.3—2015的要求。 5.4电气性能 5.4.1动力蓄电池。 5.4.1.1 动力蓄电池系统采用的锂离子蓄电池和镍氢蓄电池应符合GB/T 31486—2015的要求。 5.4.1.2动力蓄电池系统采用的铅酸电池应符合QC/T 742的要求。 5 4.1.3动力蓄电池系统采用的锌空气蓄电池应符合QC/T 990的要求。 5.4.2标称电压。 动力蓄电池系统电压等级应满足表2的要求。 表2动力蓄电池系统电压等级 高压系统直流电压等级 144 V 288 V 317 V 346 V 400 V 576 V 注：由于电动汽车技术进步，整车布置空间方面的因素，在具体应用时，可采用偏离该电压等级的其他电压。 5.4.3动力蓄电池系统能量(kW·h)。 动力蓄电池系统按8.5.1试验时，其能量不应低于生产厂商的标称值。 5.4.4动力蓄电池系统容量(A·h)。 动力蓄电池系统按8.5.2试验时，其容量不应低于生产厂商的标称值，同时也不应高于生产厂商标称值的110％。 5.4.5荷电保持能力。 动力蓄电池系统按8.5.3试验时，其试验剩余容量不应低于标称值的80％。 5.4.6温度场均匀性。 5.4.6.1 应保持动力蓄电池系统内部温度场的均匀性，动力蓄电池系统在8.5.4试验时，动力蓄电池包内部温度场的温差不宜大于5℃。 5.4.6.2如果动力蓄电池系统由多个动力蓄电池包组成，动力蓄电池包在整车的布置应考虑环境温度的一致性，各动力蓄电池包温度差宜在8℃范围内。 5.5安全要求 5.5.1 IP防护等级。 在8.6.1.1和8.6.1.2试验后，动力蓄电池包防护等级不应低于IP55。 5.5.2电器绝缘性能。 动力蓄电池系统的电气绝缘性能应满足GB/T 18384.1—2001中6.1的计算要求和GB/T 18384.3—2001中6.2的性能要求。 5.5.3高压断电保护。 电压高于60 V的动力蓄电池系统应具有自动断电装置，宜具有手动断电装置。 5.5.4过流保护。 当动力蓄电池系统的输出电流上升到设置的过流电流值时，应对蓄电池系统放电功率进行限制或要求车辆控制ECU进行功率限制，同时蓄电池系统宜能输出报警信号。 5.5.5过温保护。 当动力蓄电池系统温度达到过温保护值时，应对蓄电池系统放电功率进行限制或要求车辆控制ECU进行功率限制，同时蓄电池系统宜能输出报警信号。 5.5.6遮挡/外壳。 动力蓄电池系统遮挡和外壳应满足GB/T 18384.3—2001中6.3的要求。 5.6机械强度 5.6.1耐振动强度。 动力蓄电池系统进行8.4.1试验后，不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象，锁止装置不应受到损坏。 5.6.2耐冲击强度。 动力蓄电池系统进行8.4.2试验后，不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象，锁止装置不应受到损坏。 5.6.3锁止固定。 采取锁止装置固定的蓄电池包，锁止装置应可靠，具有防误操作措施。 5.7参数管理 5.7.1 功能要求。 5.7.1.1 动力蓄电池系统应符合QC/T 897的要求。 5.7.1.2动力蓄电池系统应能与整车主控系统实时进行数据信息交换。 5.7.1.3动力蓄电池系统宜具备电池系统漏电保护、漏电报警或绝缘检测功能。 5 7.2 I/O接口和通信协议。 5.7.2.1 动力蓄电池系统管理单元和充电机之间的接口应符合GB/T 20234.1、GB/T 20234.2、GB/T 20234.3的规定。 5.7.2.2 动力蓄电池系统管理单元和非车载传导式充电机之间的通信协议应符合GB/T 27930的规定。 5.7.3数据记录。 5.7.3.1 特征数据记录。 特征数据记录是指根据各种车辆实际需要确定的特定采样条件，在充电和行驶过程中自动采集的特殊数据记录。 5.7.3.2基本信息参数数据记录。 基本信息参数记录是动力蓄电池和电动汽车基本信息参数的记录文件。其中包括充电机初始化和充电过程控制的重要数据。 5.7.3.3数据格式和数据操作。 动力蓄电池系统数据记录格式和数据操作应符合GB/T 27930的要求。 5.8动力线路要求 5.8.1保险控制。 5.8.1.1 动力蓄电池系统应有保险控制功能，严防系统安全事故发生。 5.8.1.2 快速熔断器应适用于直流分断时可靠断弧、外壳完好、无拉弧现象。 5.8.2动力线与安装。 5.8.2.1 按电池系统最大限流值选择动力线导线和母排，动力线路的载流面积应满足汽车使用中的最大电流要求，动力线缆应符合GB/T 5013.1和GB/T 5023.1的要求。 5.8.2.2 动力线缆阻燃和耐火性能需满足GB/T 19666的要求。 5.8.2.3 安装和绑扎应保证动力线不松动，具有抗振功能，确保输电可靠。 5.8.3动力线连接器。 5.8.3.1 动力线连接器应具有可靠的输电能力。 5.8.3.2 接触电阻应满足GB/T 18384.3—2001中6.4.2的要求。 5.8.3.3 动力线连接器应能在-40℃～80℃范围内工作正常。 5.8.3.4采用插拔型式的动力线接插器，单个接插器插拔力应不小于50N。 5.8.3.5 动力线连接器防护等级应满足IP67要求。 5.9控制线路要求 5.9.1材料要求。 线束材料应符合QC/T 413的要求。 5.9.2 线束要求。 线束应符合QC/T 417.1的要求，其阻燃和耐火性能需满足GB/T 19666的要求。 5.9.3连机器要求。 低压控制线路、采集线路的连接器应满足QC/T 417.1、QC/T 417.3、QC/T 417.4的要求。 6动力蓄电池系统组装 6.1 动力线及相关电器件组装 6.1.1 电连接点要求。 a)各种电连接点应保持足够的预紧力，并采取适当的措施，防止松动。 b)所有无基本绝缘的连接点应采取加强防护，应符合GB 4208—2008的要求。 6.1.2动力线路标识。 动力线路应具有明显标识，标识方法应符合GB 2894—2008和GB 2893—2001的要求。 6.1.3动力线路的连接件。 连接件应有表面防腐处理。 6.1.4保险装置布置。 动力蓄电池系统的保险装置安装位置应满足保险熔断时不引燃其他部件的要求。 6.2动力蓄电池包和系统组装 6.2.1动力蓄电池固定。 6.2.1.1 动力蓄电池在电池箱内应可靠固定；固定系统应保证与蓄电池间的电绝缘符合GB/T 18384.1—2001中6.1的要求，同时固定系统应采取防护措施。 6.2.1.2 固定系统不应影响排气系统、通风系统或高压元件的正常工作。 6.2.1.3固定系统的设计应该在蓄电池维护时易于拆卸和安装。 6.2.2动力蓄电池包的极性标识。 动力蓄电池包的正负极性应标识在接线端子附近，清楚易见；标识所用的颜色应符合GB 2893的要求。 6.2.3动力蓄电池组装。 a)应有防止振动和碰擦的措施，使用适宜的定位和夹紧装置。 b)对于绝缘间隙应满足表3的最低要求；若不满足，应采取相应的保护措施。 表3 电气间隙和爬电距离 额定绝缘电压/V 额定电流≤63 A 额定电流>63 A 直流 电气间隙/mm 爬电距离/mm 电气间隙/mm 爬电距离/mm ≤75 2 3 3 4 >75～300 3 4 5 8 >300～450 4 6 6 10 >450～600 6 10 8 12 >600～700 6 12 8 14 >700～800 10 14 10 20 注：作为装配组成部件的电器元件及单元，其电气间隙和爬电距离应符合相应标准规定。 6.3管理系统安装 6.3.1 管理模块。 a)管理模块宜安装在独立的箱体内，也可集成在电池包内，但应与蓄电池模块等部件物理上隔离。 b)有声光提示的部位应采用透明或透声的材料，观察者可以清晰地感知到提示信号。 6.3.2传感元件。 总电流、总电压及模块电压、温度等传感元件的安装，如不能集成在相应的箱体中，应采取可靠的防护措施并满足GB/T 18384.3—2001中6.3的要求。 6.3.3采集线路布置。 线束应可靠固定，走线平顺合理，并应与其他线路可靠隔离。 7 动力蓄电池系统元器件接口 7.1元器件要求 动力蓄电池充电接口应满足GB/T 20234.1、GB/T 20234.2和GB/T 20234.3的要求。 7.2 机械接口 机械接口应定位准确、固定可靠，且宜设计为不对称性结构，满足接口准确对接、防止误装的要求。 7.3 高功率电接口 高功率电接口应具有防腐蚀功能，并具有防松动措施，应满足使用过程中电力可靠传输的要求。 7.4监控与控制接口 监控与控制接口应定位准确、固定可靠，且宜设计为不对称性结构，满足接口准确对接、防止误装的要求。 7.5热管理及接口 管理模块对通风、加热、制冷等电器元件控制接口应符合GB/T 897的要求。 8 试验方法 8.1 试验条件 8.1.1 试验环境条件。 除另有规定外，试验应在正常环境条件下进行： ——环境温度：20℃～30℃； ——相对湿度：15％～90％； ——大气压力：86 kPa～106 kPa。 8.1.2试验对象。 对于由多个动力蓄电池包构成的动力蓄电池系统，若动力蓄电池包均相同时，试验对象采用动力蓄电池系统中任一个动力蓄电池包；若蓄电池包之间材料、形状等存在差异时，试验对象采用动力蓄电池系统中全部动力蓄电池包。 8.1.3仪器仪表。 测量仪器、仪表，包括监控和监测试验参数的试验设备应有合格证书，计量器具应具有在有效期内的计量检定(校准)证书。测试仪表、设备精度应满足： ——电压测量装置：不低于0.5级； ——电流测量装置：不低于0.5级； ——温度测量装置：±1℃； ——时间测量装置：±0.1％； ——尺寸测量装置：±0.1％； ——质量测量装置：±0.1％。 8.2动力蓄电池包充电 根据动力蓄电池包生产商的要求进行充电。 8.3环境适应性试验 8.3.1 高温试验。 高温工作试验应按GB/T 2423.2—2008中“试验Bd：散热试验样品温度渐变的高温试验—试验样品在升温调节期不通电”的规定进行。试验中，取高温试验温度为55℃，试验持续时间为16 h。 8.3.2低温试验。 低温工作试验应按GB/T 2423.1—2008中“试验Ad：散热试验样品温度渐变的低温试验—试验样品在温度开始稳定后通电”的规定进行。试验中，取低温试验温度为-20℃，试验持续时间为24 h。 8.3.3恒定湿热试验。 将试验动力蓄电池系统置于恒定湿热试验箱内，试验按GB/T 2423.3—2006规定的方法进行，在温度40℃±2℃、相对湿度为(93±3)％的环境下连续试验48 h后，动力蓄电池系统在8.1.1规定的环境条件下放置2 h。 8.4机械强度试验 8.4.1振动试验。 参考受试装置车辆安装位置，将动力蓄电池系统固定在振动试验机台面上，锁止装置处于锁止状态。振动测试在三个方向上进行，测试从z轴开始，然后是y轴，最后是X轴。振动频率范围为10 Hz～55 Hz，最大加速度为30 m/s2，沿相互垂直的三个轴线分别进行10次扫频循环，扫频速率为1 oct/min。 8.4.2冲击试验。 将动力蓄电池系统固定在冲击试验机台面上，锁止装置处于锁止状态，试验中，冲击脉冲采用半正弦形脉冲波形，峰值加速度为150 m/s2，持续时间为11 ms。 8.4.3锁止功能试验。 动力蓄电池系统经过振动、冲击和跌落试验后，检查锁止装置。 8.5电气性能试验 8.5.1 动力蓄电池系统能量(kW·h)试验。 动力蓄电池系统按8.2的要求进行充电。将动力蓄电池系统与放电设备连接，在25℃±5℃条件下，动力蓄电池系统以1 I3(A)电流放电至蓄电池单体电压达到生产厂商规定的放电终止电压时停止放电，静置1 h，记录整个放电过程中动力蓄电池系统放出的能量，动力蓄电池系统的额定能量(kW·h)值保留3位有效数字，试验结果应符合5.4.3的要求。若首次试验达不到规定值，允许重新试验，但连续进行到第5个充放电循环试验后仍达不到规定值时，应停止试验。 8.5.2动力蓄电池系统容量(A·h)试验 与8.5.1动力蓄电池系统能量试验同时进行，根据其电流值和放电时间数据按式(1)计算容量(以A·h计)。 蓄电池包容量＝放电电流×放电时间 (1) 8.5.3荷电保持能力试验。 8.5.3.1 动力蓄电池系统按8.2的要求进行充电。 8.5.3.2 动力蓄电池系统在25℃±5℃条件下储存28 d。 8.5.3.3 动力蓄电池系统在20℃±5℃条件下以1 I3(A)电流放电，直到蓄电池单体电压达到生产厂商规定的放电终止电压时停止放电。 8.5.3.4 用电流值和放电时间数据计算容量(以A·h计)，荷电保持能力表达为试验容量占额定容量的百分数。 8.5.4温度场均匀性试验。 在动力蓄电池系统内均匀选择3个以上的单体蓄电池正负极柱作为温度采集点，将动力蓄电池系统置于恒温试验箱中，设定试验温度分别为-20℃、25℃、55℃，对动力蓄电池系统进行充放电试验： ——充电过程：如果没有电池管理系统则以I3(A)恒流充电，对于锂离子蓄电池，0.1 I3(A)时停止充电；如果有电池管理系统，且电池管理系统正常工作，则可以根据电池管理系统当时允许的最大电流进行充电，充电结束条件由电池管理系统决定或当电流达到0.1 I3(A)时。充电后搁置1 h(或企业提供的不高于1 h的搁置时间)；对于金属氢化物镍蓄电池，则以试验电流恒流充电3 h，然后再以0.1 I3充电1 h，充电后静置1 h(或企业提供的不大于1 h的静置时间)； ——放电过程：将动力蓄电池包与放电设备连接，以1 I3(A)(或电池管理系统允许的不高于I3的最大放电电流)恒流放电，当单体电压达到生产厂商规定的放电终止电压时停止放电，静置1 h。 记录整个充、放电过程中各采集点温度，计算每一时间点最高温度与最低温度之差。 8.6安全性试验 8.6.1 IP防护试验。 8.6.1.1 防尘试验。 按GB 4208—2008中13.4、13。5规定的方法进行蓄电池包的防尘试验，蓄电池包外部还采用其他防护外壳的，应对蓄电池包和其防护外壳一同进行试验。 8.6.1.2 防水试验。 按GB 4208—2008中第14章规定的方法进行蓄电池包的防水试验，蓄电池包外部还采用其他防护外壳的，应对蓄电池包和其防护外壳一同进行试验。 8.6.2电气绝缘性能试验。 动力蓄电池系统内的连接件、端子、电触头等应进行绝缘处理，符合GB/T 18384.3—2001中第6章的要求，设备应按I类执行。按照表3规定的试验电压等级，使用兆欧表(或其他具有相同功能和精度等级的仪器)测量正极或负极与金属外壳之间的绝缘电阻。 8.6.3过流保护试验。 试验按照GB/T 31467.3—2015中的试验方法进行测试。 8.6.4过温保护试验。 8.6.4.1 动力蓄电池系统按8.2的要求进行充电。 8.6.4.2动力蓄电池系统以1 I3(A)电流放电，放电过程中模拟环境温度超过设定值。 9标识与标志 9.1 标识 动力蓄电池包外表面应具有永久性铭牌。铭牌内容应包括：产品名称、产品型号或规格、动力蓄电池包编码、额定容量(A·h)、质量(kg)、厂商标记、执行标准号、生产批号、生产日期。 9.2标志 9.2.1 动力蓄电池包的标志应置于动力蓄电池包装载在车上的第一观察面，清楚可见，且标志不易脱落，并且系统安全标识应符合GB/T 18384.1中4.1的要求。 9.2.2蓄电池箱体表面应有符合GB 2894—2008表2中2～7要求的警示标志。 9.2.3动力蓄电池包应有可回收标志，回收标志的选用应符合GB/T 18455—2010中表1中的相关要求。 9.2.4动力蓄电池包对外动力线缆、控制线缆的接口处应有明显标记。 9.2.5禁止、警告和指令标志的标识应符合GB 2894—2008的要求。 9.2.6 电池箱总成需要标识极性。极性识别标记应位于接近端子柱的位置，可采用下列标识符： a)正极端子——用符号“+”或文字“正极”； b)负极端子——用符号“-”或文字“负极”。 10运输与储存 10.1 运输 10.1.1 动力蓄电池包应在不完全放电状态下运输。剩余电量根据运输时间和自放电率确定，剩余电量不应小于生产厂商推荐值。 10.1.2在运输过程中，应防止剧烈振动、冲击、日晒、雨淋，且需配备可灭E类火的二氧化碳灭火器等消防设备。 10.1.3运输中应对电气接口进行保护，防止碰撞、跌落，可用GB/T 20234.1—2015中“盖帽”要求。 10.1.4承装锂离子蓄电池的动力蓄电池包的运输应符合GB 21966的要求。 10.1.5承装金属氢化物蓄电池的动力蓄电池包的运输应符合QC/T 744—2006中8.2的要求。 10.1.6承装铅酸蓄电池的动力蓄电池包的运输应符合QC/T 742—2008中8.3的要求。 10.1.7承装锌空气蓄电池的动力蓄电池包的运输应符合QC/T 990中的要求。 10.2储存 10.2.1 动力蓄电池系统宜在温度为5℃～40℃、通风、清洁、干燥的室内储存。避免阳光直射，距离热源不应小于2 m。 10.2.2 动力蓄电池系统储存期间，剩余电量不宜小于40％或生产厂商推荐值。 10.2.3动力蓄电池系统不应倒置或卧放，并应避免机械冲击或重压。