标准编号:	GB/T 24338.4-2018
中文名称:	轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备
英文名称:	Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part 3-2:Rolling stock—Apparatus
中标分类:	S35    牵引电气设备
行业分类:	GB    国家标准
ICS分类:	29.280 29.280    电力牵引设备 29.280
发布机构:	国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会
发布日期:	2018-06-07
实施日期:	2019-1-1
标准状态:	现行
替代旧标准:	GB/T 24338.4-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	17000 字
翻译价格(元):	330.00 元
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GB/T 24338 consists of the following parts, under ther general title Railway Applications — Electromagnetic Compatibility:



— Part 1: General;



— Part 2: Emission of the Whole Railway System to the Outside World;



— Part 3-1: Rolling Stock — Train and Complete Vehicle;



— Part 3-2: Rolling Stock — Apparatus;



— Part 4: Emission and Immunity of the Signalling and Telecommunications Apparatus;



— Part 5: Emission and Immunity of Fixed Power Supply Apparatus and Systems.



This part is Part 3-2 of GB/T 24338.



This part is drafted in accordance with the rules given in the GB/T 1.1-2009.



This standard replaces the GB/T 24338.4-2009 Railway Applications — Electromagnetic Compatibility — Part 3-2: Rolling Stock — Apparatus in whole. The following technical deviations have been made with respect to the GB/T 24338.4-2009 (the previous edition).



— addition of the requirements for test report (see Clause 5);



— addition of measurement requirements, clarifying that no tests need to be performed at frequencies where no requirement is specified (see Clause 1);



— addition of general requirements for EMC (see Clause 6);



— removal of the measurement requirements for emissions from the 9 kHz to 0.15 MHz range in the table (see Clause 7 of Edition 2009);



— removal of Tables 1 and 2 (see Clause 7 of Edition 2009);



— modification of Table 3 to change the requirements for public use of AC power from the table note to the table entry requirements (see Table 1; Table 3 of Edition 2009);



— removal of Table 5 (see Clause 7 of Edition 2009);



— modification of the requirements for surge test of Table 7 (see Table 4; Table 7 of Edition 2009);



— modification of test grade of Table 9 (see Table 6; Table 9 of Edition 2009);



— addition of footnote a "For equipment mounted in all other areas, a severity level of 10 V/m may be used" (see Table 6).



This part has been redrafted and modified adoption of International Standard IEC 62236-3-2:2008 Railway Applications — Electromagnetic Compatibility — Part 3-2: Rolling Stock — Apparatus.



There are technical deviations between this part and the International Standard IEC 62236-3-2:2008, and such deviations have been marked by perpendicular single line (|) in the outer side page margin of the corresponding clauses. The specific technical deviations, together with their justifications, are given below:



— adjustment on technical deviations has been made in Normative References of this part so that the technical conditions in China are met; the adjustment is concentratedly reflected in Clause 2 Normative References, see the followings for details:



 CISPR 16 (all parts) is replaced by GB/T 6113.101, GB/T 6113.104, GB/T 6113.201 and GB/T 6113.203, which are identical with the international standard;



 CISPR 22 is replaced by GB/T 9254, which is identical with the international standard;



 IEC 61000-4-2 is replaced by GB/T 17626.2, which is identical with the international standard;



 IEC 61000-4-3 is replaced by GB/T 17626.3, which is identical with the international standard;



 IEC 61000-4-4 is replaced by GB/T 17626.4, which is identical with the international standard;



 IEC 61000-4-5 is replaced by GB/T 17626.5, which is identical with the international standard;



 IEC 61000-4-6 is replaced by GB/T 17626.6, which is identical with the international standard;



 IEC 62236-1:2008 is replaced by GB/T 24338.1-2018, which has been modified adoption of the international standard;

 IEC 62236-3-1:2008 is replaced by GB/T 24338.3-2018, which has been modified adoption of the international standard;



 addition of Normative References GB/T 4365, GB 17799.4-2012, GB/T 17626.30 and GB/T 25119.



— addition of general requirements for electromagnetics, clarifying that frequencies that are not required are not tested. Removal of the impact test factors, emission and immunity requirements for rolling stock equipment (see Clause 1);



— removal of the content for relevant tests of emission-traction a.c. and d.c. power ports;



— removal of the content of 9 kHz to 0.15 MHz range in Tables 1, 2 and 3, as no specific limit requirements have been specified;



— addition of measurement requirements for enclosure port emission from 1 GHz to 6 GHz to accommodate the development of electronic devices (see Clause 1);



— removal of Table 5, the port required in the table is covered in the control cabinet, and its electromagnetic compatibility is guaranteed by the cabinet;



— modification of the requirements for surge test and further refinement of the test requirements to accommodate technological developments (see Clause 7);



— addition of test requirements for port cable length; perfection of test methods to improve test repeatability (see Clause 7);



— modification of the frequency division of the radio frequency electromagnetic field radiation test of the digital communication device of the Enclosure port to adapt to the development of the test method (see Clause 7);



— modification of the form and content of table notes in Tables 1 to 6, changing of the note to a footnote and updating the number in the order of reference to meet the application needs of the railway industry in China (see Clauses 6 and 7).



For the purposes of this part, the following editorial changes have also been made:



— incorporate the requirements of test report into Part 5 of this standard;



— removal of Tables 1 and 2 of IEC 62236-3-2:2008, as no specific limit requirements have been specified;



— modification of Table 5 of IEC 62236-3-2:2008, which is merged with Table 2 of this part;



— removal of descriptions of research and technological developments on conduction and radiated emissions in various tables;



— removal of table notes 3 and 4 in Table9 of IEC 62236-3-2:2008;



— Addition of reference document EN 50121-3-2:2015.



Attention is drawn to the possibility that some of the content of this document may be the subject of patent rights. The issuing body of this document shall not be held responsible for identifying any or all of such patent rights.



This part was proposed by National Railway Administration of the People's Republic of China.



This part is under the jurisdiction of SAC/TC 278 (National Technical Committee 278 on Traction Electrical Apparatus and System of Standardization Administration of China).



Drafting organizations of this part: Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd., Standards and Metrology Institute of China Academy of Railway Sciences, CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd., Beijing Jiaotong University and Institute of Communication Signals of China Academy of Railway Sciences.



Chief drafting staff of this part: Wang Yimin, Song Rui, Wang Qiuhua, Xiao Shi, Song Xiaozhong, Nie Xiaobo and Li Tianshi.



The previous editions of this part are as follows:



— GB/T 24338.4-2009.





Railway Applications — Electromagnetic Compatibility — Part 3-2: Rolling Stock — Apparatus





1 Scope



This part of GB/T 24338 specifies the emission and immunity requirements of electromagnetic compatibility (EMC) for electrical and electronic apparatus intended for use on railway rolling stock. This part is applicable to the integration of apparatus on rolling stock.



The frequency range considered is from d.c. to 400 GHz. No measurements need to be performed at frequencies where no requirement is specified.



The application of tests shall depend on the particular apparatus, its configuration, its ports, its technology and its operating conditions.



This part takes into account the internal environment of the railway rolling stock and the external environment of the railway, and interference to the apparatus from equipment such as hand-held radio transmitters.



The radiation emission requirements specified in this part does not apply to intentional emission of radio transmitter defined by ITU.



The limits for immunity are not applicable to the excluded frequency bands specified in the EMC related standards for wireless devices.



This part does not apply to transient emissions when starting or stopping the apparatus.



Emission requirements have been selected so as to ensure that disturbances generated by the apparatus operated normally on railway rolling stock do not exceed a level which could prevent other apparatus from operating as intended.



Likewise, the immunity requirements have been selected so as to ensure an adequate level of immunity for rolling stock apparatus. The levels do not however cover extreme cases which may occur with an extremely low probability of occurrence in any location. Specific requirements which deviate from this part shall be specified.



Test requirements are specified for each port considered.



These specific provisions are to be used in conjunction with the general provisions in GB/T 24338.1.



2 Normative References



The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.



GB/T 4365 Electrotechnical Terminology — Electromagnetic Compatibility [GB/T 4365-2003, IEC 60050(161):1990, IDT]

GB/T 6113.101 Specification for Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus and Methods — Part 1-1: Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus — Measuring Apparatus (GB/T 6113.101-2016, CISPR 16-1-1:2010, IDT)

GB/T 6113.104 Specification for Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus and Methods — Part 1-4: Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus — Antennas and Test Sites for Radiated Disturbance Measurements (GB/T 6113.104-2016, CISPR 16-1-4:2012, IDT)

GB/T 6113.201 Specification for Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus and Methods — Part 2-1: Methods of Measurement of Disturbances and Immunity — Conducted Disturbance Measurements (GB/T 6113.201-2017, CISPR 16-2-1:2010, IDT)

GB/T 6113.203 Specification for Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus and Methods — Part 2-3: Methods of Measurement of Disturbances and Immunity — Radiated Disturbance Measurements (GB/T 6113.203-2016, CISPR 16-2-3:2010, IDT)

GB/T 9254 Information Technology Equipment — Radio Disturbance Characteristics — Limits and Methods of Measurement (GB/T 9254-2008, IEC/CISPR 22:2006, IDT)

GB/T 17626.2 Electromagnetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques- Electrostatic Discharge Immunity Test (GB/T 17626.2-2006, IEC 61000-4-2:2001, IDT)

GB/T 17626.3 Electromagnetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques — Radiated Radio-frequency Electromagnetic Field Immunity Test (GB/T 17626.3-2016, IEC 61000-4-3:2010, IDT)

GB/T 17626.4 Electromagnetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques — Electrical Fast Transient/Burst Immunity Test (GB/T 17626.4-2008, IEC 61000-4-4:2004, IDT)

GB/T 17626.5 Electromagetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques — Surge (Impact) Immunity Test (GB/T 17626.5-2008, IEC 61000-4-5:2005, IDT)



GB/T 17626.6 Electromagetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques — Immunity to Conducted Disturbances, Induced by Radio-frequency Fields (GB/T 17626.6-2017, IEC 61000-4-6:2013, IDT)

GB/T 17626.30 Electromagnetic Compatibility — Testing and Measurement Techniques — Power Quality Measurement Methods

GB 17799.4-2012 Electromagnetic Compatibility (EMC) — Generic Standards — Emission Standard for Industrial Environments (IEC 61000-6-4:2011, IDT)

GB/T 24338.1-2018 Railway Applications — Electromagnetic Compatibility — Part 1: General (IEC 62236-1:2008, MOD)

GB/T 24338.3 Railway Applications — Electromagnetic Compatibility — Part 3-1: Rolling Stock — Train and Complete Vehicle (GB/T 24338.3-2018, IEC 62236-3-1:2008, MOD)

GB/T 25119 Railway Applications — Electronic Equipments Used on Rail Vehicles



3 Terms and Definitions



For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 4365 and the following apply.



3.1

rolling stock apparatus

finished product with an intrinsic function intended for implementation into the rolling stock installation



3.2

port

the particular interface of the specified apparatus with the external environment, for example a.c. power port, d.c. power port, I/O (input/output) port



3.3

enclosure port

the physical boundary of the apparatus through which electromagnetic fields may radiate or impinge (see Figure 1). Typical examples of rolling stock apparatus with their ports are listed in Annex A.





Figure 1 Main Categories of Ports



4 Performance Criteria



A functional description and a definition of performance criteria, during or as a consequence of the EMC testing, shall be provided by the manufacturer and noted in the test report, based on the criteria A, B, C defined in GB/T 24338.1-2018.



Note: The variety and the diversity of the apparatus within the scope of this part make it difficult to define precise criteria for the evaluation of the immunity test results.



5 Test Conditions



It is not always possible to test every function of the apparatus. The tests shall be made at a typical operating mode considered by the manufacturer to produce the largest emission or maximum susceptibility to noise as appropriate in the frequency band being investigated consistent with normal applications. The manufacturer shall define the conditions during testing in a test plan. The configuration and mode of operation shall be specified in the test plan and the actual conditions, during the tests, shall be precisely noted in the test report, which shall be in accordance with GB/T 17626.2 to GB/T 17626.6.



If the apparatus is part of a system, or can be connected to auxiliary apparatus, then the apparatus shall be tested while connected to the minimum configuration of auxiliary apparatus necessary to exercise the ports in accordance with GB/T 9254.



If the apparatus has a large number of similar ports or ports with many similar connections, then a sufficient number shall be selected to simulate actual operating conditions and to ensure that all the different types of termination are covered (e.g. 20% of the ports or at least four ports).



The tests shall be carried out within the specified operating range for the apparatus and at its rated supply voltage, unless otherwise indicated in the basic standard specified in Clause 7.

Foreword II
1 Scope
2 Normative References
3 Terms and Definitions
4 Performance Criteria
5 Test Conditions
6 Emission Tests and Limits
7 Immunity Tests and Limits
Annex A (Informative) Examples of Apparatus and Ports
Annex B (Informative) Conducted Disturbances Generated by Power Converters

ICS 29.280
S 35
中华人民共和国国家标准
GB/T 24338.4-2018
代替GB/T 24338.4—2009
轨道交通 电磁兼容
第3-2部分：机车车辆 设备
Railway applications—Electromagnetic compatibility—
Part 3-2：Rolling stock—Apparatus
(IEC 62236-3-2：2008，MOD)
2018-06-07发布 2019-01-01实施
国家市场监督管理总局
中国国家标准化管理委员会
发布
前言
GB/T 24338《轨道交通 电磁兼容》由以下部分组成：
——第1部分：总则；
——第2部分：整个轨道系统对外界的发射；
——第3-1部分：机车车辆 列车和整车；
——第3-2部分：机车车辆 设备；
——第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度；
——第5部分：地而供电设备和系统的发射与抗扰度。
本部分为GB/T 24338的第3-2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GB/T 24338.4-2009《轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备》，与GB/T 24338.4-2009相比，主要技术变化如下：
——增加了试验报告的要求(见第5章)；
——增加了测量要求，明确了没有要求的频率不进行试验(见第1章)；
——增加了通用EMC要求(见第6章)；
——删除了表格中对9 kHz～0.15 MHz范围发射的测量要求(见2009年版的第7章)；
——删除了表1和表2(见2009年版的第7章)；
——修改了表3，将公众用交流电源要求由表注改为表格列项要求(见表1，2009年版的表3)；
——删除了表5(见2009年版的第7章)；
——修改了表7浪涌试验要求(见表4，2009年版的表7)；
——修改了表9试验等级(见表6，2009年版的表9)；
——增加了脚注a对特定位置设备可降低设备严酷度要求至10 V/m(见表6)。
本部分使用重新起草法修改采用IEC 62236-3-2：3008《轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备》。
本部分与IEC 62236-3-2：2008相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线(|)进行了标示.具体技术性差异及其原因如下：
——关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：
·用采用国际标准的GB/T 6113.101、GB/T 6113.104、GB/T 6113.201、GB/T 6113.203代替了CISPR 16(所有部分)；
·用等同采用国际标准的GB/T 9254代替了CISPR 22；
·用等同采用国际标准的CB/T 17626.2代替了IEC 61000-4-2；
·用等同采用国际标准的GB/T 17626.3代替了IEC 61000-4-3；
·用等同采用国际标准的GB/T 17626.4代替了IEC 61000-4-4；
·用等同采用国际标准的GB/T 17626.5代替了IEC 61000-4-5；
·用等同采用国际标准的GB/T 17626.6代替了IEC 61000-4-6；
·用修改采用国际标准的GB/T 24338.1-2018代替了IEC 62236-1：2008；
·用修改采用国际标准的GB/T 24338.3代替了IEC 62236-3-1；
·增加引用了GB/T 4365、GB 17799.4-2012、GB/T 17626.30、GB/T 25119。
——增加了电磁通用要求，明确了没有要求的频率不进行试验。删除了影响试验因素、机车车辆设备的发射要求和抗扰度要求(见第1章)；
——删除了发射-交流牵引电源端口与直流牵引电源端口相关试验内容；
——删除了表1和表2及表3中9 kHz～0.15 MHz的内容，因为没有规定具体的限值要求；
——增加了机箱端口在1 GHz～6 GHz范围发射的测量要求，适应电子设备发展(见第1章)；
——删除了表5，该表要求的端口在控制柜内部，其电磁兼容性能由柜体保证；
——修改了浪涌试验要求，进一步细化了试验要求，以适应技术发展(见第7章)；
——增加了试验对端口线缆长度的要求，完善试验方法提高试验的可重复性(见第7章)；
——修改了机箱机柜端口的数字通信装置射频电磁场辐射试验的频率划分，适应试验方法的发展(见第7章)；
——修改了表1～表6中表注形式及注的内容，将注改为脚注并按引用顺序更新了编号，以满足我国铁道行业应用需求(见第6章、第7章)。
本部分还做了下列编辑性修改：
——将试验报告的要求合并至本标准的第5部分；
——删除了IEC 62236-3-2：2008的表1和表2，没有规定具体的限值要求；
——修改了IEC 62236-3-2：2008的表5位置，与本部分表2合并；
——删除了各个表中对传导和辐射发射关系研究和技术发展的说明；
——删除了IEC 62236-3-2：2008表9中表注3和表注4；
——增加了参考性文献EN 50121-3-2：2015。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)归口。
本部分起草单位：株洲中车时代电气股份有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、北京交通大学、中国铁道科学研究院通信信号研究所。
本部分主要起草人：王益民、宋瑞、王秋华、肖石、宋晓钟、聂晓波、李天石。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
——GB/T 24338.4-2009。
轨道交通 电磁兼容
第3-2部分：机车车辆 设备
1范围
GB/T 24338的本部分规定了轨道机车车辆电气和电子设备电磁兼容性的发射与抗扰度要求。本部分适用于机车车辆车载设备。
本部分考虑的频率范围为0 0Hz～400 GHz。没有限值要求的频段不需要进行测试。
所用的试验方法与特殊设备、结构、端口、技术及其工作条件有关。
本部分考虑到了轨道机车车辆的内部环境和轨道的外部环境，以及其他装备对设备的干扰，例如手提式无线电发射装置。
本部分规定的辐射发射要求不适用于ITU定义的无线发射机的有意发射。
抗扰度的限值不适用无线设备EMC相关标准中规定的除外频段。
本部分不适用于启动或停止设备时的瞬态发射。
所选择的发射要求应确保轨道机车车辆上设备正常工作所产生的骚扰不超过妨害其他设备正常工作的水平。
另外，所选择的抗扰度要求应能确保机车车辆设备抗扰度有足够的严酷度。这些严酷度不包括可能性非常小的极端情况。与本部分不一致的特殊要求需特别指出。
对每个端口的试验要求进行了规定。
本部分的具体规定应与GB/T 24338.1的通用规定一起使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4365电工术语 电磁兼容[GB/T 4365—2003，IEC 60050(161)：1990，IDT]
GB/T 6113.101无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-1部分：无线电骚扰和抗扰度测量设备 测量设备(GB/T 6113.101-2016，CISPR 16-1-1；2010，IDT)
GB/T 6118.104无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第1-4部分：无线电骚扰和抗扰度测量设备 辐射骚扰测量用天线和试验场地(GB/T 6113.104-2016，CISPR 16-1-4：2012，IDT)
GB/T 6113.201无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第2-1部分：无线电骚扰和抗扰度测量方法 传导骚扰测量(GB/T 6113.201-2017，CISPR 16-2-1：2010，IDT)
GB/T 6113.203无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第2-3部分：无线电骚扰和抗扰度测量方法 辐射骚扰测量(GB/T 6113.203—2016，CISPR 16-2-3：2010，IDT)
GB/T 9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法(GB/T 9254—2008，IEC/CISPR 22：2006，IDT)
GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验(GB/T 17626.2-2006，IEC 61000-4-2：2001，IDT)
GB/T 17626.3 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验(GB/T 17626.3-2016，IEC 61000-4-3：2010，IDT)
GB/T 17626.4电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(GB/T 17626.4—2008，IEC 61000-4-4：2004，IDT)
GB/T 17626.5 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验(GB/T 17626.5-2008，IEC 61000-4-5：2005，IDT)
GB/T 17626.6电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度(GB/T 17626.6-2017，IEC 61000-4-6：2013，IDT)
GB/T 17626.30 电磁兼容 试验和测量技术 电能质量测量方法
GB 17799.4-2012电磁兼容 通用标准 工业环境中的发射(IEC 61000-6-4：2011，IDT)
GB/T 24338.1-2018轨道交通 电磁兼容 第1部分：总则(IEC 62236-1：2008，MOD)
GB/T 24338.3轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆列车和整车(GB/T 24338.3-2018，IEC 62236-3-1：2008，MOD)
GB/T 25119轨道交通 机车车辆电子装置
3术语和定义
GB/T 4365界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
机车车辆设备rolling stock apparatus
安装在机车车辆上具有同有功能的成品。
3.2
端口port
设备与外部环境的特定接口。
注：如交流/直流电源端口和输入/输出端口。
3.3
机箱端口 enclosure port
电磁场对外发射和耦合进入设备的设备物理边界(见图1)。典型示例参见附录A。

接地端口
交流或直流辅助电源端口
蓄电池端口
机车车辆设备
信号和通信端口
过程测量和控制端口
图1机箱端口示意图
4性能判据
电磁兼容(EMC)试验过程中或试验后的功能性描述以及性能判据的确定应由制造商按GB/T 24338.1-2018规定的A判据、B判据和C判据提供，并注明在试验报告中。
注：由于设备的多样性和差异性，很难为抗扰度试验结果定义精确的判据。
5试验条件
对设备每项功能都进行电磁兼容试验通常是不可能的，应在制造商认可的典型工况(模拟设备产生最大的发射或对噪声有最大敏感度时的现场工况)下进行试验。制造商应在试验大纲中规定试验工况。试验大纲应规定试验的系统配置和运行模式，试验报告应记录实际的试验条件并满足GB/T 17626.2～GB/T 17626.6的相关要求。
如果设备是系统的一部分，或能够连接到辅助设备，那么设备应在最小系统配置条件下按GB/T 9254进行试验。
如果设备(EUT)有大量电气特性类似的端口或连接类似的端口，应选择足量的端口(例如选择4个端口或总数的20％)模拟现场工况，确保涵盖所有不同类型的端口。
除非第7章给出的基础标准另有规定.试验时EUT应采用额定电源电压并在规定的工作范围内工作。
应对设备有关端口进行本部分中规定的测量。如果考虑机车车辆设备的电气性能、连接和用途，可能没有必要进行某些试验(例如，对感应电机和变压器没有必要进行辐射抗扰度试验)，但试验大纲和试验报告应记录不进行哪些试验的决定。
除非另有规定，电磁兼容性试验为型式检验的内容。
6发射试验和限值
根据端口类型规定发射试验和限值，详见表1～表3。
每种类型的干扰应在已定义和可重复条件下进行测量。表1～表3给出了试验具体要求，对表1～表3给出的基础标准，仅限于采用这些标准的试验说明、试验方法和试验配置。
牵引交流和直流电源端口发射限值未作要求，其传导发射测量方法参见附录B。
表1 发射-交流或直流辅助电源端口(输入及输出端口)
序号 端口 试验要求 基础标准 试验配置 说明
1.1 交流或直流辅助电源端口(图A.1、图A.2和图A.4的端口9) 0.15 MHz～
500 kHz 99 dB μV
准峰值 GB/T 6113.201 限值也适用于轨道系统外对轨道系统供电的电源端口，列车运营商可规定其他条件(例如，供公众适用的低压电源)的限值要求a、b和c
500 kHz～
30MHz 93 dB μV
准峰值
1.2 公众使用的交流电源插座 50 Hz～
2 kHz THD<8％(THD：总
谐波畸变率) GB/T 17626.30 — 公众使用的220 V交流电源插座应确保电能质量满足个人计算机或手机充电器的需求，应通过正弦滤波器进行滤波，使谐波畸变率低于8％
a 按GB/T 6113.201进行试验，但既有方法对耦合网络的电压和电流等级方面有特定要求，且通过电压测量高压电源系统电磁发射存在安全风险。
b 本要求在适用于无线电和电视的工业用限值要求基础上增加了20 dB，以适用于轨道交通。
c 本要求不适用于与其他专用、兼容端口连接的电源端口。

表2发射-蓄电池电源端口(输入及输出端口)
序号 端口 试验要求 基础标准/试验配置 说明
2.1 蓄电池电源端口(图A.1～图A.5的端口10) 0.15 MHz～500 kHz 99 dB μV
准峰值 CB/T 6113.201 本要求在适用于无线电和电视的工业用限
500 kHz～30 MHz 93 dB μV
准峰值 值要求基础上增加了20 dB，以适用于轨道交通

表3发射-机箱端口
序号 端口 试验要求 基础标准/试验配置 说明
3.1 机箱端口 30 MHz～230 MHz 40 dB μV/m准峰值，距离10 m GB/T 6113.101、GB/T 6113.104和GB/T 6113.203 在30 m处测量时限值线应降低10 dBa、b、c、d和g。
天线应在1 m～4 m范围内升降(见GB/T 6113.203)，测试方法更多信息见GB/T 6113.203—2016中7.3和第8章
230 MHz～1 GHz 47 dB μV/m准峰值，距离10 m
3.2 机箱端口 1 GHz～3 GHz 76 dB μV/m峰值，距离3 m；56 dB μV/m平均值，距离3 m GB/T 6113.101、GB/T 6113.104和GB/T 6113.203 可在更远的距离进行测试，限值衰减按每增加十倍距离减少20 dB。
对于半电波暗室或开阔场设施，应满足GB/T 6113.104对自由空间的要求b、c、e、f和g。
3 GHz～6 GHz 80 dBμV/m峰值，距离3 m；60 dBμV/m平均值，距离3m
a 测量距离为10 m，在3 m处测量时限值增加10 dB。
b 超过50 kVA的牵引变流器和辅助变流器不能单独试验，但装车后的车辆应满足GB/T 24338.3的EMC要求。
c 如果EUT的工作频率低于9 kHz，测试频率不大于230 MHz。
d 如果满足GB l7799.4-2012表1中1.1、1.2和1.3要求之一，则可认为EUT满足机箱端口1 GHz以下发射要求。
e 如果EUT最高工作频率小于108 MHz，则测试频率不大于1 GHz。
如果EUT最高工作频率大于或等于108 MHz，小于500 MHz，则测试频率不大于2 GHz。
如果EUT最高工作频率大于或等于500 MHz，小于或等于1 GHz，则测试频率不大于5 GHz。
如果EUT最高工作频率大于1 GHz或未知，则测试频率不大于6 GHz。
f 峰值检波器限值不适用于电弧或电火花等由高电压击穿产生的干扰，类似干扰通常发生在容易产生静电的装置(例如+翻页器)或通过机械开关控制电感电流的装置上。平均值限值仅适用于产生电弧或电火花干扰的装置，而产生其他干扰的装置应同时满足峰值限值和平均值限值要求。
g过渡频率采用较低的限值要求。

7抗扰度试验和限值
本章根据端口类型规定抗扰度试验和限值，详见表4～表6。
表4～表6给出了试验具体要求，对表4～表6给出的基础标准，仅限于采用这些标准的试验说明、试验方法和试验设置。
试验方法应明确且试验结果可重现。应逐项进行试验，试验顺序可选择。
为确保整个机车车辆的抗扰度等级，限值适用于所有机车车辆设备。
宜制定电磁兼容管理计划，保证既有机车车辆安装或更换新设备不会降低EMC性能。
表4抗扰度-蓄电池端口(除电源输出端外)、交流辅助电源输入端口(额定电压方均根值不大于400 V)
序号 环境现象 试验要求 基础标准/试验配置 性能判据 说明
4.1 射频共模 0.15 MHz～80 MHz；
10 V(方均根值)；
1 kHz，80％AM；
源阻抗：150 Ω 未调制载波 GB/T 17626.6 A 试验严酷度定义采用非调制有效值a
4.2 电快速瞬变脉
冲群 ±2 kV；
5/50 ns；
5 kHz 峰值
Tr/Th
重复频率 GB/T17626.4 A 直接耦合b
4.3 浪涌 1.2/50 s；
±2 kV 42Ω0.5 F；
±1 kV 42Ω0.5 F； 开路试验电压线-地；线-线 GB/T17626.5 B 所有低于给定严酷等级的试验等级均应进行测试，每个等级应按极性顺序进行5个脉冲测试而非交替极性测试。电快速瞬变脉冲群和浪涌试验应在GB/T 25119定义的最大持续电压供电条件下进行c
a 试验严酷度定义也可采用150 Ω负载的等效电流。
b 直接耦合、正负极化。
c 宜使用42 Ω输出阻抗和0.5 μF耦合电容，以实现直接耦合可重现。

表5抗扰度-信号和通信、过程测量和控制端口
序号 环境现象 试验要求 基础标准/试验配置 性能判据 说明
5.1 射频共模 0.15 MHz～80 MHz；
10V(方均根值)；
1 kHz，80％AM；
源阻抗：150Ω 未调制载波 GB/T 17626.6 A 试验严酷度定义采用非调制载波方均根值a,b

表5(续)
序号 环境现象 试验要求 基础标准/试验配置 性能判据 说明
5.2 电快速瞬变脉冲群 ±2 kV；
5/50 ns；
5 kHz 峰值
Tr/Th
重复频率 GB/T 17626.4 A 使用电容耦合钳b,c
a试验严酷度定义也可采用150 Ω负载的等效电流。
b仅适用于连接线缆长度超过3 m的端口。
c电容耦合、正负极化。蓄电池端口要求见表4。

表6抗扰度-机箱机柜端口
序号 环境现象 试验要求 基础标准/试验配置 性能判据 说明
6.1 射频电磁场辐射 80 MHz～800 MHz；
20 V/m(方均根值)；
1 kHz，80％AM 未调制载波 GB/T17626.3 A 试验严酷度定义采用非调制载波方均根值a,b
6.2 射频电磁场、数字通信装置 800 MHz～1 000 MHz；
20 V/m(有效值)；
1 kHz，80％AM 未调制
载波 GB/T
17626.3 A 试验严酷度定义采用非调制载波方均根值b
1 400MHz～2 000MHz；
10 V/m(方均根值)；
1 kHz，80％AM
2 000MHz～2 700MHz；
5 V/m(方均根值)；
1 kHz，80％AM
5100MHz～6 000MHz；
3 V/m(方均根值)；
1 kHz，80％AM
6.3 静电放电c ±6 kV；
±8 kV 接触放电空气放电 GB/T17626.2 B
a放置在客车车厢、司机室或机车车辆外部(车顶和车底下)设备，应使用20 V/m的严酷等级，对于安装在其他地方的设备，可使用10 V/m的限值。
b通常难以对大型设备(如牵引变流器和辅助变流器)整体进行抗扰度试验，但对大型设备，制造商宜选择敏感子系统(如控制电子系统)进行试验，宜在试验报告中证明敏感子系统的选择和任何假设的正确性(例如，因壳屏蔽而降低试验场强的正确性)。
c本试验仅适用于旅客和工作人员可接近的设备。

附录A
(资料性附录)
电气设备和端口示例
本附录的目的是提供不同类型的机车车辆设备及其端口的示例。表A.1给出了可作为单独的工业装置进入市场的设备范例，但是这些设备还有可能成为较大设备的子系统(如辅助变流器的电子控制装置)。在这种情况下，标准的规定只适用进入市场的设备。标准中的端口定义为设备与外部环境的接口。表A.1中列出了各特定设备是否与发射和抗扰度有关。提供这种说明是为了本部分用户的方便，让标准的使用者在决定是否需要进行某方面的试验时做出必要的技术判断，但并不是决定性的。
表A.1 典型设备试验要求
设备 试验要求
牵引变流器 发射与抗扰度
主断路器 无试验要求
牵引变压器 无试验要求
牵引电动机 无试验要求
辅助电动机 发射与抗扰度
直流辅助电源(蓄电池) 发射与抗扰度
电子控制电源 发射与抗扰度
信号和通信设备 发射与抗扰度
电子人机接口设备 发射与抗扰度
环境调节设备 发射与抗扰度
旅客信息设备 发射与抗扰度
门控制 发射与抗扰度
列车运行轴助设备 发射与抗扰度
旅客服务辅助设备 发射与抗扰度
列车管理系统 发射与抗扰度
电子电源 发射与抗扰度
制动控制系统 发射与抗扰度

表1～表6规定了针对某一特定端口(电气设备的接口)的试验，这些端口和设备的典型示例见表A.2，且这些端口(端口11、端口13和端口14除外)示意图见图A.1～图A.5：
——图A.1适用于在网侧应用了噪声滤波器的交流馈电机车；
——图A.2适用于配有功率因数补偿滤波器(变流器端)、直流或三相交流辅助变流器和列车电源的交流传动系统；
——图A.3适用于通过相控变流器交流供电的常规直流牵引系统；
——图A.4适用于直流供电交流传动的系统；
——图A.5适用于变流器和控制电子的辅助端口。
图A.1～图A.5没有覆盖所有可能的电气系统。
表A.2典型端口描述
图A.1～图A.5中端口号 典型端口名称 典型设备
交流牵引电源端口
1 受电弓线路终端 主断路器
3 高压连接端(滤波器前) 滤波器
4 高压侧滤波器-变压器连接端 滤波器
5 列车单相电源线 辅助变流器
6 变压器-变流器连接端 主变流器
7 牵引电动机电缆 牵引电动机
8 变压器辅助电源绕组 直流辅助电源
直流牵引电源端口
2 直流导线输入端 主断路器
3 高压连接端(滤波器前) 滤波器
6 滤波器-变流器连接端 主变流器
7 牵引电动机电缆 牵引电动机
交流辅助端口
9 交流辅助供电端 空调设备
直流辅助端口
9 直流辅助供电端
蓄电池参考端口
10 蓄电池供电端 电子装置电源
11 列车控制总线(常规蓄电池电压) 列车管理系统
19 继电器逻辑输入/输出 电子控制系统
信号和通信端口
12 车辆内数据总线 电子控制系统
13 列车内数据总线 列车管理系统
14 旅客娱乐网络 旅客娱乐设备
15 触发控制线 电子控制系统
17和18 传感器/变送器信号线(数字或模拟) 电子控制系统
20 通信接口(维护) 电子控制系统
过程测量和控制端口
16 内部电子供电端 电子控制系统
18 传感器/变送器信号线(模拟) 电子控制系统
机箱机柜端口
21 设备外壳 所有设备
接地端口
22 接地连接 所有设备

变压器
主变流器
牵引电机
滤波器
辅助变流器
充电机
列车电源
注：图中用数字表示的端口见表A.2。
图A.1 具有交流牵引传动和网侧噪声滤波器的交流供电机车端口示意图

主变流器
牵引电机
转向架
辅助变流器
充电机
列车供电
注：图中用数字表示的端口见表A.2。
图A.2配有功率因数补偿滤波器(变流器端)、直流或三相交流辅助变流器和列车电源的交流传动系统端口示意图

主交流器
变压器
开关装置
削磁电阻
直流牵引电机
辅助电源
充电机
列车电源
注：图中用数字表示的端口见表A.2。
图A.3通过相控变流器交流供电的常规直流牵引系统端口示意图

列车电源
滤波器
主变流器
牵引电机
辅助交流器
充电机
注：图中用数字表示的端口见表A.2。
图A.4直流供电交流传动的系统端口示意图

牵引变流器
输入电流
电流传感器
门单元
电源
光纤或
接地
电气控制箱
控制屏
服务端口
列车轨道通讯
天线线圈
牵引电机
速度传感器
注：图中用数字表示的端口见表A.2。
图A.5变流器和控制电子的辅助端口示意图
附录B
(资料性附录)
功率变流器产生的传导骚扰
功率变流器发射的检验通过整车试验完成.本部分也不规定实验室条件下的功率变流器发射限值要求；在设计阶段进行实验室测量有助于评估设备的发射。相关端口发射的测量见表B.1，试验布置见图B.1。
表B.1 交流和直流端口的发射
端口 试验要求 说明
交流端口 通信和信号频率 合同规定 测试对整列车进行
(图A.1、图A.2、图A.3中的端口3)或直流端口(图A.4中的端口3) 0.15 MHz～30 MHz GB/T 24338.3 GB/T 24338.3给出了整车发射的限值要求

测量设备
电流探头
输入
变流器
负载
图B.1试验布置示意图